[发明专利]阀正时调整装置在审
| 申请号： | 202080082654.7 | 申请日： | 2020-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN114761674A | 公开（公告）日： | 2022-07-15 |
| 发明（设计）人： | 松永祐树 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F01L1/356 | 分类号： | F01L1/356;F16K15/02;F16K27/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 朴勇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 单向阀部(70)具有：工作油流入的阀座孔部(712)；阀座(713)，形成在阀座孔部(712)的周围；横孔部(75)，以轴(Ax2)与阀座孔部(712)的轴(Ax1)交叉的方式形成；以及阀体(76)，被设置成能够从阀座(713)分离或者抵接于阀座(713)。阀正时调整装置还具备背压油路(150)，该背压油路(150)将相对于阀体(76)而言与阀座(713)相反侧的空间(721)与横孔部(75)连通。 | ||
| 搜索关键词： | 正时 调整 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社电装，未经株式会社电装许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202080082654.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 工作油控制阀和阀正时调整装置-202080023496.8
- 川村太 - 株式会社电装
- 2020-03-24 - 2023-10-03 - F01L1/356
- 被配置于阀正时调整装置(100)的旋转轴(AX)的工作油控制阀(10、10a～10e)具备套筒(20)、在套筒的径向的内侧沿轴向(AD)滑动的阀芯(50)以及捕捉包含在工作油中的异物的过滤器构件(200、200d、200e)，套筒具有内套筒(40)以及形成有沿着轴向的轴孔(34、34b)的外套筒(30、30a～30c)，轴孔与内套筒之间的径向的空间作为工作油供给油路(25)发挥功能，过滤器构件在空间中被配置于从径向观察时与被配置于内套筒的内部的内部构件(50、60、91)中的至少一个重叠的位置。
- 工作油控制阀和阀正时调整装置-202080023495.3
- 川村太 - 株式会社电装
- 2020-03-23 - 2023-09-29 - F01L1/356
- 被配置于阀正时调整装置(100)的旋转轴(AX)的工作油控制阀(10、10a、10b、10c、10e)具备套筒(20)、阀芯(50、50b、50e)、移动限制部(80、80b、80c)以及固定构件(70、70b、70d、70e、70f)，套筒具有内套筒(40、40b、40c、40e)和外套筒(30、30a、30b、30c、30e)，固定构件被固定于外套筒的致动器侧的端部，构成为能够限制内套筒相对于外套筒在周向上旋转、且能够分别限制内套筒和阀芯从外套筒在轴向上向致动器侧脱落。
- 流体控制阀单元以及阀时机变更装置-202310044622.3
- 菅野弘二 - 株式会社三国
- 2023-01-30 - 2023-09-12 - F01L1/356
- 本发明提供一种流体控制阀单元以及阀时机变更装置，可确保顺利的动作。流体控制阀单元(U)包含：流体控制阀(V)，包含划定轴线(S)的有底筒状的套筒(70)、在轴线方向滑动自如地收容于套筒的阀杆(80)；筒状的通路构件(50)，具有供套筒嵌合的内周面(51)、在轴线方向承接套筒的端部(70a)的承接部(53)、比内周面更凹陷的环状槽部(59b)；以及具有预定间隙的缺口部(110a)的扣环(110)，为了限制收容于通路构件的流体控制阀沿轴线方向的脱落且能够将在形成于通路构件内的排出通路中流动的流体排出，而嵌入至环状槽部。
- 流体控制阀以及阀时机变更装置-202310044624.2
- 菅野弘二;佐佐木哲哉 - 株式会社三国
- 2023-01-30 - 2023-09-08 - F01L1/356
- 本发明提供一种流体控制阀以及阀时机变更装置，在流体控制阀中，防止将流入口开闭的圆环状的止回阀与阀杆的干扰，确保密封性及顺利的动作。流体控制阀包括：有底筒状的套筒，具有流入口、连通口、内周面、在面向流入口的区域中从内周面凹陷的流入用环状槽部；阀杆，在套筒内滑动自如地配置于所述内周面并开闭连通口；C形状板弹簧，为了开闭流入口，使板弹簧弯曲成圆环状而使两端相向，形成预定间隙的缺口部，可缩径地配置于流入用环状槽部；以及限制部，为了限制C形状板弹簧的超过预定内径的缩径、并且以将缺口部定位于偏离流入口的区域的方式来限制，而设置于套筒。
- 气门正时调整装置-202080014662.8
- 福山智之;满谷哲朗 - 株式会社电装
- 2020-02-18 - 2023-08-11 - F01L1/356
- 被固定在从动轴(200)的端部并调整从动轴相对于驱动轴的相对旋转相位从而调整气门正时的气门正时调整装置(100)具备：壳体部件(80)；叶片转子(20)，具有叶片(22)，与从动轴连结，被设置为受向油压室导入的工作油的压力而相对于壳体部件能够相对旋转；固定部件(60)，将叶片转子与从动轴紧连；以及轴承部(31)，进行壳体部件的轴支承。壳体部件具有在卷挂传递部件(300)的外周面形成的卷绕部(111)。在与轴向垂直的方向观察时，轴承部和卷绕部相互至少一部分重叠。
- 气门正时调整装置-202080012976.4
- 满谷哲朗 - 株式会社电装
- 2020-02-14 - 2023-07-14 - F01L1/356
- 工作油控制部(OC)的排放端口(PD)连接于油排出部。分隔部(PRsd)、分隔部(PAsd)分隔将滞后角室或者提前角室与油排出部连接的排放油路(RRd)以及排放油路(RAd)、和滞后角供给油路(RRs)或者提前角供给油路(RAs)之间。再循环油路(Rre)将排放油路(RRd)以及排放油路(RAd)中的分隔部(PRsd)或者分隔部(PAsd)与排放端口(PD)之间、和滞后角供给油路(RRs)或者提前角供给油路(RAs)连接。排放节流部(AD)形成于排放油路(RRd)以及排放油路(RAd)中的分隔部(PRsd)或者分隔部(PAsd)与排放端口(PD)之间，流路截面面积比再循环油路(Rre)的最小流路截面面积小并且为一定。
- 气门正时调整装置-202080014350.7
- 松永祐树 - 株式会社电装
- 2020-01-31 - 2023-02-24 - F01L1/356
- 气门正时调整装置(100、100a～100i)具备相对于壳体(120、120a)将叶片转子(130)向提前角方向或滞后角方向施力的辅助弹簧(50、50e、50f)、及衬套部件(10、10a、10c、10e)；上述衬套部件具有带台阶的圆筒状的外观形状，具有：大径部(15、15a、15c、15e)，被插入在线圈部(52)的径向(RD)的内侧，具有沿着轴向(AD)形成的直部(25)；以及小径部(13)，被配置在上述壳体的上述径向的内侧，与上述大径部相比外径被形成得小；上述线圈部具有在上述径向的内侧面中与上述直部抵接的抵接部(58、58f)；上述直部的从动轴(320)侧的端部的位置相对于上述抵接部的上述从动轴侧的端部的位置在上述轴向上一致或靠上述从动轴侧。
- 内燃机的气门正时控制装置-201980055008.9
- 山中淳史 - 日立安斯泰莫株式会社
- 2019-06-05 - 2023-02-17 - F01L1/356
- 具备：轴承凹部(10)，所述轴承凹部(10)设置于链轮主体(1a)的内周面的保持板(8)侧的一部分，且在底面形成有滑动轴承面(10a)；以及轴颈部(11)，所述轴颈部(11)从圆盘状主体(9a)的外周面向径向外侧突出地设置，与轴承凹部(10)嵌合并且外周面在滑动轴承面(10a)滑动。通过所述轴承凹部(10)的内侧面(10b)和保持板(8)的内周部(8b)的内侧面(8f)，在从轴向的两侧夹持轴颈部(11)的两端面(11e、11f)的状态下受到轴向载荷(F1、F2)。由此，能够抑制驱动旋转体相对于从动旋转体的倾斜并且实现装置的小型化。
- 工作油控制阀以及阀正时调整装置-202180028244.9
- 川村太 - 株式会社电装
- 2021-04-01 - 2022-12-09 - F01L1/356
- 工作油控制阀(10)具备外套筒(30)、内套筒(40)、以及阀柱(60)，外套筒具有与凸轮轴(320)与紧固的螺纹部(33)、与相位变更部(130)固定的突出部(35)、以及形成于螺纹部与突出部之间的侧面的端口(38、39)，内套筒具有分别与端口(38、39)相连的端口(48、49)、油端口(47)、将油端口与开口(36a)连通的轴向槽(46)、及形成于比突出部靠内套筒的插入口(36b)侧的扩大了内径的扩径部(41)，阀柱具备与内套筒的内表面滑动的台肩部(64、65)、形成于台肩部之间的阀柱槽(67)、及将阀柱的内部与外部连通且经由扩径部与插入口相连的阀柱端口(69)。
- 工作油控制阀及气门正时调整装置-202180023061.8
- 铃木智师;川村太;高桥钦弥 - 株式会社电装
- 2021-03-15 - 2022-11-08 - F01L1/356
- 工作油控制阀(10)具备：圆筒形状的套筒(40)，在一端具有开口，在另一端形成有弹簧座(42z)；阀柱(50)，根据与套筒的位置关系来调整工作油的供给目的地；促动器(160)，与阀柱抵接，将阀柱向弹簧座侧端部方向驱动；以及弹簧(60)，配置于套筒的弹簧座，对阀柱赋予预加载荷；套筒在弹簧座侧端部的外周具备台阶部(49)，在弹簧座的中央具备隆起部(42r)，所述台阶部包围弹簧座，具有限制阀柱向弹簧座侧移动的阀柱接触面(49s)，所述隆起部向开口方向隆起，具有从弹簧座侧向开口侧外径逐渐减小的倾斜面(42rc)，隆起部被设为在弹簧处于套筒的弹簧座侧且端部未被配置于弹簧座的状态下使端部(60a1)的内侧与隆起部的外周抵接的形状。
- 气门正时调整装置-202180016421.1
- 国米皓;川村太;高桥钦弥 - 株式会社电装
- 2021-02-22 - 2022-10-04 - F01L1/356
- 气门正时调整装置(100a～100f)具备：工作油控制阀(10)，具有：筒状的外套筒(30a～30f)，在外周具有突出部(35a～35f)；内套筒(40)，配置在外套筒的内侧；及阀柱(50)，在内套筒内沿着外套筒的旋转轴AX进退；致动器(160)，控制阀柱的进退；以及叶片转子(130、130f)，根据从工作油控制阀供给的工作油的油压，变更从动轴相对于驱动轴的旋转相位；在突出部的外周设置有作为进行与内套筒的定位时的基准的基准形状部(35ac～35fc)，将叶片转子固定在与驱动轴或从动轴的端部(321)之间的突出部的支承面(35az～35fz)是相对于旋转轴旋转对称形状。
- 流体控制阀以及阀时机变更装置-202210020154.1
- 堀内海里 - 株式会社三国
- 2022-01-10 - 2022-10-04 - F01L1/356
- 根据本发明的流体控制阀以及阀时机变更装置，可防止圆环状板弹簧过度缩径而与阀芯发生干扰。流体控制阀包括：有底筒状的套筒，具有流体流入的流入口、用于使流体通过而与外部连通的连通口、以轴线为中心的圆筒状的内周面、及在内周面形成于面向流入口的区域的环状槽部；圆环状板弹簧，用于开闭流入口，而使长条的板弹簧弯曲成圆环状，以包含将一端侧区域及另一端侧区域局部地重叠的重叠区域的方式形成，可缩径地配置于环状槽部；阀芯，在套筒内在内周面滑动自如地配置，开闭连通口；以及狭缝的槽底部，为限制圆环状板弹簧缩径超过规定内径的缩径限制部。
- 气门正时调节装置-201990001473.X
- 松本卓大 - 三菱电机株式会社
- 2019-11-25 - 2022-08-30 - F01L1/356
- 一种气门正时调节装置(100)，包括：有底筒状的中心螺栓(2)；滑阀(3)，其设置成能相对于中心螺栓(2)的中空部自由直线运动；油供给路径(OSP)，其具有在中心螺栓(2)的筒壁部的内部以沿着中心螺栓(2)的长边方向形成的部位(22)；第一环状槽(24)，其形成于中心螺栓(2)的内周部，且与油供给路径(OSP)连通；以及第二环状槽(31)，其形成于滑阀(3)的外周部，且与第一环状槽(24)相对配置，并且经由第一环状槽(24)与油供给路径(OSP)连通，油供给路径(OSP)能根据滑阀(3)的直线运动位置，经由第一环状槽(24)以及第二环状槽(25)自由选择地与第一工件端口(WP_1)或第二工件端口(WP_2)连通。
- 内燃机的气门正时控制装置-201980061834.4
- 盐胁大介;渡边孝太郎 - 日立安斯泰莫株式会社
- 2019-08-01 - 2022-08-05 - F01L1/356
- 在本发明的气门正时控制装置中，第一至第四叶片(V1)至(V4)中的第一、第二叶片(V1)、(V2)从在叶片转子(3)的转子主体(30)上形成的第一、第二大径部(31)、(32)突出形成。而且，第一、第二大径部(31)、(32)配置于在壳体(2)的第一至第四滑履(S1)至(S4)的周向之间形成的第一工作室(A1)和第二工作室(A2)内，始终覆盖第一锁定孔(H1)和第二锁定孔(H2)。根据该结构，能够包含第一、第二大径部(31)、(32)地构成第一、第二叶片(V1)、(V2)的受压面。由此，叶片转子(3)的转矩得以提高，并且能够抑制由交变转矩产生的叶片转子(3)的抖动。
- 内燃机的气门正时控制装置-202080088595.4
- 河原达也 - 日立安斯泰莫株式会社
- 2020-12-11 - 2022-08-02 - F01L1/356
- 一种内燃机的气门正时控制装置，其具备设置于叶片转子(9)的大径部(15A)的锁定销收纳孔(26)、配置于锁定销收纳孔的内部的锁定销(28、29)、以及设置于前板(13)的内侧面的锁定孔(24)，在设置于前板的中央的贯通孔(13a)的内周缘设置有圆弧凹状的开放槽(13A)，设置于锁定销收纳孔的另一端部(26b)侧的扩径圆锥状的开口部(26c)的一部分与开放槽在叶片转子的旋转轴方向上重叠，由此，开放槽和锁定销收纳孔在轴向上成为连通状态。通过这些结构，通过提高空气或工作油从锁定销收纳孔的排出性而抑制锁定销的移动速度的降低，从而能够实现气门正时控制精度的提高。
- 气门正时调节装置-201990001466.X
- 松本卓大 - 三菱电机株式会社
- 2019-10-21 - 2022-07-19 - F01L1/356
- 一种气门正时调节装置(1)，包括：筒状的壳体(2)，所述壳体(2)与曲柄轴同步旋转；转子(3)，所述转子(3)收纳于壳体(2)，并与凸轮轴同步旋转；第一罩(4)，所述第一罩(4)具有第一通孔(4a)，并将壳体(2)的一方的开口部(2c)封堵；第二罩(5)，所述第二罩(5)具有第二通孔(5a)，并将壳体(2)的另一方的开口部(2d)封堵；第一紧固构件(6)，所述第一紧固构件(6)在贯穿第一通孔(4a)的状态下对第一罩(4)和壳体(2)进行固定；以及第二紧固构件(7)，所述第二紧固构件(7)在贯穿第二通孔(5a)的状态下对第二罩(5)和壳体(2)进行固定。
- 阀正时调整装置-202080082653.2
- 松永祐树 - 株式会社电装
- 2020-11-25 - 2022-07-15 - F01L1/356
- 油路孔部(61)形成为筒状，在内侧形成供给油路(101)的一部分。凹槽孔部(62)与油路孔部(61)的径向外侧连接，在内侧形成供给油路(101)的一部分。单向阀部(70)具有：阀座部(71)，被设置于油路孔部(61)，形成阀座(713)；筒状的套筒(72)，一端与阀座部(71)连接；横孔部(75)，以将套筒(72)的内周壁与外周壁连接的方式形成，将套筒(72)的内部空间(720)与套筒(72)的外部连通；以及阀体(76)，在套筒(72)的内侧被设置成能够从阀座(73)分离或者抵接于阀座(73)。横孔部(75)形成为，在套筒(72)的轴向上，向套筒(72)的外部露出的开口部(751)的范围(R1)与凹槽孔部(62)的范围(R2)重合。
- 阀正时调整装置-202080082654.7
- 松永祐树 - 株式会社电装
- 2020-11-25 - 2022-07-15 - F01L1/356
- 单向阀部(70)具有：工作油流入的阀座孔部(712)；阀座(713)，形成在阀座孔部(712)的周围；横孔部(75)，以轴(Ax2)与阀座孔部(712)的轴(Ax1)交叉的方式形成；以及阀体(76)，被设置成能够从阀座(713)分离或者抵接于阀座(713)。阀正时调整装置还具备背压油路(150)，该背压油路(150)将相对于阀体(76)而言与阀座(713)相反侧的空间(721)与横孔部(75)连通。
- 阀正时调整装置-202080083044.9
- 松永祐树 - 株式会社电装
- 2020-11-25 - 2022-07-12 - F01L1/356
- 油路孔部(61)在内侧形成供给油路(101)的一部分。单向阀部(70)具有作为被压入于油路孔部(61)的构件的阀座部(71)，允许工作油从工作油供给源侧向油压室侧的流动，限制工作油从油压室侧向工作油供给源侧的流动。过滤器(81)被设置于供给油路(101)的相对于阀座部(71)而言的下游侧，能够捕集供给油路(101)中的异物。
- 气门正时调整装置-201980030132.X
- 松永祐树 - 株式会社电装
- 2019-08-29 - 2022-05-24 - F01L1/356
- 本发明涉及一种气门正时调整装置。第2旋转体(40)具有与从动轴(4)的轴端面(161)对置的对置面(401)。摩擦垫片(50)设置在对置面(401)与轴端面(161)之间，具有能够与轴端面(161)抵接的第1垫片抵接面(501)以及能够与对置面(401)抵接的第2垫片抵接面(502)。在气门正时调整装置(1)向从动轴(4)安装之后，摩擦垫片(50)在第1垫片抵接面(501)与轴端面(161)之间以及第2垫片抵接面(502)与对置面(401)之间产生摩擦力。抵接部件(60)具有能够与轴端面(161)抵接的第1部件抵接面(601)。抵接部件(60)以如下方式设置于第2旋转体(40)：在气门正时调整装置(1)向从动轴(4)安装时，在第1垫片抵接面(501)与轴端面(161)抵接之前，第1部件抵接面(601)与轴端面(161)抵接。
- 气门正时调整装置-201880007235.X
- 满谷哲朗 - 株式会社电装
- 2018-01-18 - 2022-03-04 - F01L1/356
- 套筒(40)具有与工作油供给源(8)连通的供给口(43)、与滞后角室连通的第1控制口(44)、与提前角室连通的第2控制口(45)、与气门正时调整装置(10)的外部连通的排放口(46)。阀柱(50)具有形成于内侧的蓄压空间(500)、形成为连接蓄压空间(500)与供给口(43)的供给油路(54)、形成为能连接蓄压空间(500)与第1控制口(44)的第1控制油路(55)、形成为能连接蓄压空间(500)与第2控制口(45)的第2控制油路(56)、形成为能连接第1控制口(44)或第2控制口(45)与蓄压空间(500)的再循环油路(57)。再循环油路(57)与排放口(46)在套筒(40)的内侧相互连接。
- 气门正时调整装置-201880019892.6
- 松永祐树 - 株式会社电装
- 2018-05-09 - 2022-02-08 - F01L1/356
- 本发明提供一种气门正时调整装置。气门正时调整装置(11)具备链轮(20)、叶片转子(30)、过滤器(65)以及垫片(70)。链轮(20)能够旋转。叶片转子(30)相对于链轮(20)能够相对旋转地收纳于链轮(20)，具有能够与外部油路(10)连通的供给油路(37)，在相对于链轮(20)相对旋转了时，链轮(20)的旋转相位变化。过滤器(65)能够过滤在能够将外部油路(10)与供给油路(37)连接的连接油路(62)中流动的工作油。垫片(70)设置在从动轴(4)与过滤器(65)之间，从动轴(4)。
- 内燃机的气门正时控制装置-201880039780.7
- 冈田翔平;渡边孝太郎;初谷邦长 - 日立安斯泰莫株式会社
- 2018-04-26 - 2022-01-28 - F01L1/356
- 具备：背压室(38)，其形成于销收容孔(32)的锁定销(33)的后端侧，该销收容孔(32)设于第一叶片(14a)；排出通路(39)，其配置于背压室的内部，将背压室和壳体(6)的外部连通；连通路(41)，其设于叶片转子(9)并与延迟角侧液压室(15)连通，具有在锁定销插入到锁定孔(31)的第一状态下开口于背压室的小开口部(41c)，在锁定销从锁定孔拔出的第二状态下，小开口部被锁定销封闭；连通路的小开口部的第一截面积(S
- 气门正时调整装置-202080035467.3
- 多田贤司;高桥广树 - 株式会社电装
- 2020-05-15 - 2021-12-17 - F01L1/356
- 本发明涉及一种气门正时调整装置(10A)，分别调整通过第1凸轮轴(33)的旋转来驱动的第1气门(25)的开闭正时以及通过第2凸轮轴(34)的旋转来驱动的第2气门(26)的开闭正时。气门正时调整装置(10A)具备：对产生使上述第1凸轮轴的旋转相位变更的扭矩的第1马达(11a)的驱动进行控制而调整上述第1凸轮轴的旋转相位的第1驱动电路(13a)；以及对产生使上述第2凸轮轴的旋转相位变更的扭矩的第2马达(11b)的驱动进行控制而调整上述第2凸轮轴的旋转相位的第2驱动电路(13b)。第1驱动电路(13a)的第1开关元件(14a)以与第2驱动电路(13b)的第2开关元件(14b)不同的开关频率进行动作。
- 气门正时变更装置-201980096012.X
- 村坂力 - 株式会社三国
- 2019-07-09 - 2021-12-14 - F01L1/356
- 一种气门正时变更装置(2)，具备：叶片转子(4)；壳体(6)，其收纳叶片转子；弹簧(8)，其一端部(8b)与壳体抵接并且另一端部(8c)与叶片转子抵接，并相对于壳体沿着叶片转子的周向对叶片转子施力；第一突出部(32)，其在壳体上从叶片转子的轴向上的第一方向侧的端面(6a)突出，并与弹簧的一端部抵接而被弹簧施力；以及防脱部(34)，其比弹簧的一端部靠向第一方向侧设置，并以限制弹簧的一端部向第一方向移动的方式从第一突出部延伸，第一突出部及防脱部与壳体一起被一体成型。
- 气门正时调整装置-201880007250.4
- 满谷哲朗 - 株式会社电装
- 2018-04-18 - 2021-11-09 - F01L1/356
- 本发明提供气门正时调整装置。滞后供给油路(RRs)经由工作油控制部(OC)将工作油供给源(OS)与滞后室(201)连接。提前供给油路(RAs)经由工作油控制部(OC)将工作油供给源(OS)与提前室(202)连接。排放油路(RRd、RAd)将滞后室(201)以及提前室(202)与油排出部(OD)连接。滞后供给单向阀(71)在滞后供给油路(RRs)中设置于工作油控制部(OC)的工作油供给源(OS)侧，仅允许工作油从工作油供给源(OS)侧朝滞后室(201)侧流动。提前供给单向阀(72)在提前供给油路(RAs)中设置于工作油控制部(OC)的工作油供给源(OS)侧，仅允许工作油从工作油供给源(OS)侧朝提前室(202)侧流动。
- 工作油控制阀以及阀正时调整装置-202080023489.8
- 川村太;高桥钦弥 - 株式会社电装
- 2020-03-09 - 2021-11-05 - F01L1/356
- 配置于阀正时调整装置(100)的旋转轴(AX)的工作油控制阀(10、10a、10b)具备套筒(20)、以及在套筒的径向的内侧沿轴向(AD)滑动的滑阀(50、50a)，套筒具有形成有被插入滑阀的前端部(510)的开口部(402)的内套筒(40、40a)以及外套筒(30、30a、30b)，在滑阀最远离致动器侧的状态下，前端部与开口部相比向与致动器侧相反的一侧突出。
- 工作油控制阀和阀正时调整装置-202080023490.0
- 川村太 - 株式会社电装
- 2020-03-24 - 2021-11-05 - F01L1/356
- 被配置于阀正时调整装置(100)的旋转轴(AX)的工作油控制阀(10)具备套筒(20)和在套筒的径向(RD)的内侧沿轴向(AD)滑动的阀芯(50)，套筒具有配置在阀芯的径向的外侧的内套筒(40)以及形成有沿着轴向的轴孔(34)的外套筒(30)，该外套筒在轴孔中插入有内套筒且被施加轴向的轴力而能够固定于一方的轴(320)的端部(321)，作为内套筒的轴向的端部的、与致动器(160)侧相反的一侧的内套筒端部(42)在轴向上比外套筒向相反的一侧突出。
- 工作油控制阀和阀正时调整装置-202080023501.5
- 川村太 - 株式会社电装
- 2020-03-24 - 2021-11-05 - F01L1/356
- 被配置于调整被配置于通过从驱动轴(310)被传递动力的从动轴(320)被开闭驱动的阀(330)的阀正时的阀正时调整装置(100)的旋转轴(AX)的工作油控制阀(10、10a)具备筒状的套筒(20)和在套筒的径向的内侧沿轴向(AD)滑动的阀芯(50、50a)，套筒具有被配置于阀芯的径向的外侧的内套筒(40、40a)和被配置于内套筒的径向的外侧、且被施加轴向的轴力而能够被固定于一方的轴的端部的外套筒(30、30a)，在未被施加轴力的状态下，外套筒与内套筒之间的径向上的最小间隙(CL1)大于内套筒与阀芯之间的径向上的最小间隙(CL2)。
- 专利分类
