[实用新型]一种电动车电机与减速器挠性连接结构有效
| 申请号： | 202020056824.1 | 申请日： | 2020-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN211579792U | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 林大宇 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车电机与减速器挠性连接结构，属于电动汽车的技术领域。本实用新型的电动车电机与减速器挠性连接结构，包括电机、减速器和橡胶缓冲结构；减速器包括减速器输入轴，电机包括电机输出轴，减速器输入轴和电机输出轴通过橡胶缓冲结构连接。在本实用新型的连接结构中，减速器与电机之间属于挠性连接，橡胶缓冲结构可大大降低减速器齿轮间的冲击载荷，使其不被破坏，延长使用寿命。同时，由于输出的扭矩相对缓慢的释放，驾驶舒适性也得到提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电机 减速器 连接 结构 | ||
【主权项】：
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