[发明专利]一种基于抗疲劳孪生诱发塑性钢的减震结构及制备方法有效
| 申请号： | 202011163106.5 | 申请日： | 2020-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN112359267B | 公开（公告）日： | 2021-09-24 |
| 发明（设计）人： | 韩福生;王幸福;赵莫迪;郭勇;高双全;梁驹华;史子木;李二茂;王庆培 | 申请（专利权）人： | 中国科学院合肥物质科学研究院;河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 |
| 主分类号： | C22C33/06 | 分类号： | C22C33/06;C21D8/06;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/12;C22C38/14;E01D19/00;E01D101/30 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址： | 230031 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于抗疲劳孪生诱发塑性钢的减震结构及制备方法，由上下两部分类锥形结构组成几何形状为沙漏形的减震结构。减震结构的成分包括C：0.1～0.8；Mn：17.0～30.0；Si：0.8～1.2；P：≤0.008；S：≤0.005；V：0.3～0.6；Ti：0.3～0.6；Zr：0.1～0.3；Nb：0.1～0.3；其余为Fe。通过合金设计提高孪生诱发塑性钢的加工硬化能力和剪切抗力；通过多元微合金化和热处理，获得弥散强化相以钉扎位错，降低位错动性从而提高合金的屈服强度；通过中温锻造获得高密度位错及复杂组态，进一步提高合金的屈服强度和滑移抗力；通过中温热处理产生部分恢复和再结晶晶粒，调控合金的综合力学性能，获得良好的低周疲劳性能。获得的减震装置综合力学性能及弯曲疲劳性能具有明显优势，在铁路减(隔)震结构中有广泛的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 疲劳 孪生 诱发 塑性 减震 结构 制备 方法 | ||
【主权项】：
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