[发明专利]电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验的荷载频次确定方法有效
| 申请号： | 202010851404.7 | 申请日： | 2020-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN111929062B | 公开（公告）日： | 2022-02-11 |
| 发明（设计）人： | 邹喜红;李金晓;袁冬梅;胡秋洋;席帅杰;付凌锋;蒋明聪;凌龙;苟林林;王超 | 申请（专利权）人： | 重庆理工大学 |
| 主分类号： | G01M13/027 | 分类号： | G01M13/027;G01M17/007 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 周玉玲 |
| 地址： | 400054 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验的荷载频次确定方法，涉及电动汽车技术领域，通过对关键零件的受力分析得到了危险截面作为应变测试点，通过实测应变与扭矩的关系将S‑N曲线转化为扭矩‑疲劳寿命曲线，确定试验荷载的幅值范围，测试加载相同频率不同幅值的荷载下的应变，并对应变数据进行统计分析，分析结果表明应变随着加载幅值基本呈线性变化；在试验荷载的幅值范围内选择m个试验幅值，根据扭矩‑疲劳寿命曲线获取m个试验幅值所对应的疲劳寿命值，并建立方程组，以求解各个加载幅值所对应的加载频次。本发明解决了如何客观的确定出用于电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验的试验荷载加载频次的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 差速器 扭转 冲击 疲劳 试验 荷载 频次 确定 方法 | ||
【主权项】：
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