[发明专利]一种高速列车尾流被动控制方法有效
| 申请号： | 202010743738.2 | 申请日： | 2020-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN111824193B | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 陈春俊;王东威;屈国庆 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 舒启龙 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种高速列车尾流被动控制方法，步骤如下：通过理论分析或数值模拟或风洞实验方法找出列车尾车表面发生流动分离的区域；在尾车的流动分离区域上设置阵列凹坑以形成非光滑表面；通过建立非光滑表面参数下的高速列车CAD模型，使用CFD方法模拟高速列车尾流区流场，最终确定上述凹坑的最优非光滑表面参数。本发明具有改善列车尾部涡旋结构，减缓尾流的涡旋运动，减小整车压差阻力，提升列车运行平稳性等特点，具有很深的理论指导意义和实用推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 车尾 被动 控制 方法 | ||
【主权项】：
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