[发明专利]一种高速省力自行车在审
| 申请号： | 202010347784.0 | 申请日： | 2020-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN111361683A | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 余威 | 申请（专利权）人： | 余威 |
| 主分类号： | B62M9/04 | 分类号： | B62M9/04;B62M23/00 |
| 代理公司： | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人： | 沈杨 |
| 地址： | 100022 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明的一种高速省力自行车，包括导向车把、车架主体、驱动轮、方向轮和驱动装置，驱动装置由脚踏、滑轮驱动系统、切换锁止系统和传动比放大机构组成，脚踏与滑轮驱动系统连接并且驱动滑轮驱动系统，所述滑轮驱动系统包括右滑轮驱动系统和左滑轮驱动系统；右滑轮驱动系统和左滑轮驱动系统通过各自内部的滑轮组与传动比放大机构传动连接，所述滑轮驱动系统内部装设有切换锁止系统，切换锁止系统分别与右滑轮驱动系统内部的滑轮组、左滑轮驱动系统内部的滑轮组连接，切换锁止系统通过切换锁止对右滑轮驱动系统和左滑轮驱动系统实现交替运行。本发明通过两套滑轮驱动系统和自动切换锁止系统满足了自行车的动力需求，使骑行更加省力、速度更快。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 省力 自行车 | ||
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- 2020-12-18 - 2021-11-26 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种传动结构，用于电动摩托车，包括：中转轴，连接于所述电动摩托车的车架，所述中转轴的两端分别连接有第一传动件、第二传动件，所述第一传动件与所述电动摩托车的电机传动连接；后轮，连接于所述车架，所述后轮设置有第三传动件，所述第二传动件与所述第三传动件传动连接，并且传动比大于一。通过在车架上增加中转轴，由中转轴将电机动力传递给后轮，安装于中转轴的第二传动件与后轮的第三传动件之间的传动比大于一，降低转速，增大扭矩，提升电动摩托车的加速度，提高用户的行驶体验。
- 一种电动车增速牙盘中套-202120291153.1
- 王存峰 - 泰州市勤峰物资有限公司
- 2021-02-02 - 2021-11-16 - B62M9/04
- 本实用新型涉及电动车部件技术领域，公开了一种电动车增速牙盘中套，包括内盘，所述内盘的外侧固定连接有防弯折层，且内盘的顶部设置连接有中轴，所述防弯折层的外侧固定连接有若干个齿口，所述中轴的一侧固定连接有连接板一，所述内盘的内侧固定连接有若干个通孔，所述内盘的内部固定连接有内齿槽，所述中轴的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定连接有外齿口，且连接轴的一侧固定连接有位螺孔。本实用新型通过齿口、外弧面、内弧面、加强件和承力条，齿口的顶部设置有外弧面，通过外弧面的弧度可便于工作人员对牙盘链进行套接，从而提高工作人员的工作效率，避免了牙盘链在套接时受到刮损，方便了工作人员使用。
- 一种自行车变速机构-202110738882.1
- 张逢钿 - 张逢钿
- 2021-06-30 - 2021-10-01 - B62M9/04
- 本发明公开了一种自行车变速机构，包括动力输入机构，其包括中轴；以及主动轮组，所述主动轮组包括变速轮和一个固定轮，所述变速轮均与所述中轴同轴设置，所述固定轮的传动比小于所述变速轮的传动比，所述固定轮和所述中轴固定连接，所述变速轮可相对所述中轴转动；以及离合机构，其包括设置于各所述变速轮上的同步结构，以及可随所述中轴转动的阻挡机构，所述阻挡机构通过活动可在转动时对所述变速轮上的所述同步结构进行阻挡或让位。本申请结构简单、造价便宜，通过离合机构中的阻挡机构和同步结构配合，从而使变速轮与中轴同步或分离，实现中轴输入通过动力时，在固定轮和不同变速轮之间的切换，进而改变传动比进行变速。
- 一种自行车变速系统专用旋转调速组件-202023122360.9
- 柯信彰 - 昆山佳娄精密金属有限公司
- 2020-12-23 - 2021-08-17 - B62M9/04
- 本实用新型公开了一种自行车变速系统专用旋转调速组件，包括调节块，所述调节块的一端内侧设置有输出组件，该输出组件包括对称旋转安装在调节块端部内侧的连接支架，所述连接支架由支架A和支架B构成，所述支架A与支架B的内侧设置有内板，所述内板中部开设有放置槽，所述支架B与支架A对立端的端部位置处贯穿有紧固螺栓，处于所述支架B处的所述紧固螺栓插入端贯穿放置槽至内板的外部；通过设计的内板，可以将连接支架的长度进行一定范围的调节，从而满足不同的安装需求，整体的使用范围得到提升，降低后期更换的成本，使用起来更加方便，大大的缩小了使用的局限性。
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