[发明专利]一种车用电池冷却系统及冷却方法在审
| 申请号： | 202010037112.X | 申请日： | 2020-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN111129652A | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 张迪群;郭凯敏;郭密密;张丹;王超;余志辉;严宇 | 申请（专利权）人： | 厦门松芝汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/663;H01M10/66;H01M10/6564;H01M10/6569;H01M10/6556;H01M10/6554;F25B1/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 361023 福建省厦门*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车用电池冷却系统及冷却方法，该车用电池冷却系统包括：冷凝器、蒸发器、板式热交换器、散热水箱和压缩机；压缩机可将蒸发器输出的气态制冷剂进行压缩，并将压缩后的气态制冷剂输送至冷凝器；冷凝器可将气态制冷剂冷凝为液态制冷剂；蒸发器获取液态制冷剂，并吸收被冷却物体的热量将液态制冷剂转化为气态制冷剂；板式热交换器与冷凝器连通，可实现制冷剂与散热水箱中的水的热交换，并且压缩机与板式热交换器连通，用于将热交换后升温的气态制冷进行压缩，并再次进入冷凝器进行冷凝，如此循环，实现电池组的降温。本发明提供了一种车用电池冷却系统及冷却方法，以解决现有电热管理机组体积较大，价格昂贵的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用电 冷却系统 冷却 方法 | ||
【主权项】：
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