[实用新型]一种电动车电池减震结构有效
| 申请号： | 201922169979.6 | 申请日： | 2019-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN211519773U | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 王昊;张春文;包俊义 | 申请（专利权）人： | 天津金派英克莱自行车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/90 | 分类号： | B62M6/90;B62J43/20;H01M2/10 |
| 代理公司： | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人： | 刘红春 |
| 地址： | 300000 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车电池减震结构，包括立管、后车架、设于立管和后车架之间的电池容纳腔、滑动连接于电池容纳腔内的电池本体、安装于立管上的翻转鞍管、固接于翻转鞍管上的鞍座本体以及设于鞍座本体和电池本体之间的减震机构，减震机构包括外管、内管、减震弹簧以及抵接块，外管下部套接有内管，内管与外管之间连接有减震弹簧，内管下端固接有抵接块，抵接块抵接于电池本体上端，将电池本体装载于电池容纳腔内，将鞍座翻转回原位，此时抵接块抵接于电池本体上表面，在骑行过程中遇到颠簸时，减震机构可有效降低电动车行驶过程中电池产生的振动，最大限度的减少车体对电池本体的冲击力，从而减小对电池本体的破坏，延长了电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电池 减震 结构 | ||
【主权项】：
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