[实用新型]一种能量回收型车用减震器有效
| 申请号： | 201921949234.5 | 申请日： | 2019-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN210034264U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 高桂清 | 申请（专利权）人： | 扬州市永佳车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;B60G13/08;B60G13/14;H02K35/02 |
| 代理公司： | 11470 北京精金石知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宋秀兰 |
| 地址： | 225200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种能量回收型车用减震器包括减震器本体，减震器本体包括同轴设置的减震器内缸和减震器外缸，且减震器内缸内装有活塞杆，活塞杆的底部装有活塞，活塞上设有伸张阀和流通阀，且活塞为磁性活塞；在减震器外缸的外壁绕有定子绕组，定子绕组连接整流器。本实用新型能够充分利用汽车减震器的震动时的能量。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 活塞 本实用新型 减震器本体 活塞杆 内缸 外缸 定子绕组连接 车用减震器 能量回收型 汽车减震器 磁性活塞 定子绕组 同轴设置 流通阀 伸张阀 整流器 外壁 震动 | ||
【主权项】：
1.一种能量回收型车用减震器，其特征在于，包括减震器本体(1)，所述减震器本体(1)包括同轴设置的减震器内缸(4)和减震器外缸(5)，且减震器内缸(4)内装有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的底部装有活塞(7)，所述活塞(7)上设有伸张阀(6)和流通阀(11)，且所述活塞(7)为磁性活塞；在减震器外缸(5)的外壁绕有定子绕组(13)，所述定子绕组(13)连接整流器(12)。/n
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