[实用新型]一种高速动车组门窗抗风压和疲劳试验机有效
| 申请号： | 201921101216.1 | 申请日： | 2019-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN209927476U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 陈显华;黄海涛;赵光喜;赵艳艳;李坤鹏 | 申请（专利权）人： | 沈阳紫微恒检测设备有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01M3/26;G01M13/00;G01N3/36 |
| 代理公司： | 21115 沈阳智龙专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 耿浩;宋铁军 |
| 地址： | 110870 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及高速动车组门窗抗风压和疲劳试验领域，主要涉及一种高速动车组门窗抗风压和疲劳试验机，试验箱体内设有位移传感器和车门箱体，试验箱体一端设有可移动后盖，试验箱体另一端与风管路出风口一端连接，风管路出风口同时与风管a和风管b连接，风管a依次与气动蝶阀c、高频换向阀b、避震喉b、负压风机变径和负压风机连接，风管b依次与气动蝶阀b、高频换向阀a、避震喉a、气动蝶阀a、正压风机变径和正压风机连接，气密蝶阀与气动蝶阀b通过气密管路连接，气密管路设有气体流量计。本实用新型用于检测高速动车组车窗、车门的抗疲劳性和气密性。 | ||
| 搜索关键词： | 气动蝶阀 高速动车组 试验箱体 风管 气密 本实用新型 负压风机 高频换向 正压风机 避震喉 出风口 风管路 抗风压 变径 车门 门窗 疲劳试验机 气体流量计 位移传感器 后盖 管路连接 抗疲劳性 疲劳试验 一端连接 可移动 蝶阀 密性 车窗 检测 | ||
【主权项】：
1.一种高速动车组门窗抗风压和疲劳试验机，其特征在于：试验箱体(16)内设有位移传感器（31）和车门箱体(17)，试验箱体(16)一端设有可移动后盖(19)，试验箱体(16)另一端与风管路出风口(7)一端连通，风管路出风口(7)另一端与风管a（24）的一端和风管b（25）的一端同时连接，风管a（24）的另一端与气动蝶阀c (8)的一端连接，气动蝶阀c (8)的另一端与高频换向阀b(9)的一端连接，高频换向阀b(9)的另一端与避震喉b(10)的一端连接，避震喉b(10)的另一端与负压风机变径(11)的小头端连接，负压风机变径(11)的大头端与负压风机(12)连接；/n风管b（25）另一端与气动蝶阀b(6)的一端连接，气动蝶阀b(6)的另一端与高频换向阀a(5)的一端连接，高频换向阀a(5)的另一端与避震喉a(4)的一端连接，避震喉a(4)的另一端与气动蝶阀a (3)的一端连接，气动蝶阀a (3)的另一端与气密蝶阀(15)的一端连接，气密蝶阀(15)的另一端与正压风机变径(2)的小头端连接，正压风机变径(2)的大头端与正压风机(1)连接，气密蝶阀(15)与气动蝶阀b(6)通过气密管路(14)连接，气密管路(14)设有气体流量计(13)。/n
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