[实用新型]串联双电机共用安装壳体结构有效
| 申请号： | 201921086166.4 | 申请日： | 2019-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN209786909U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 杨振忠 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/00 | 分类号： | H02K5/00;H02K5/04;H02K7/00 |
| 代理公司： | 11279 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李泽中;高清峰 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种串联双电机共用安装壳体结构。该串联双电机共用安装壳体结构包括：电机共用壳体，其内腔中部具有向内延伸的电机安装架；第二电机，其一端与所述电机安装架的一侧连接；该第二电机具有第二电机转子以及与该第二电机转子连接的第二电机动力空心轴；第一电机，其与所述第二电机串联布置；该第一电机具有第一电机转子以及与该第一电机转子连接的第一电机空心输出轴，该第一电机空心输出轴穿设在第二电机动力空心轴内向外输出动力；以及发动机动力输出轴，其穿设在所述第一电机空心输出轴内。该串联双电机共用安装壳体结构增加了系统集成度，提高了车辆轴向空间利用率，减少了动力传递环节，提高了电机输出总效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 电机转子 空心输出轴 安装壳体 双电机 串联 电机安装架 电机动力 空心轴 发动机动力输出轴 本实用新型 空间利用率 系统集成度 电机串联 电机共用 电机输出 动力传递 结构增加 输出动力 车辆轴 总效率 壳体 向内 延伸 环节 | ||
【主权项】：
1.一种串联双电机共用安装壳体结构，其特征在于，包括：/n电机共用壳体，其为管状，该电机共用壳体内腔中部具有向内延伸的电机安装架，电机安装架的两侧布设有第一电机安装位和第二电机安装位；/n第二电机，其布设在所述第二电机安装位，该第二电机的一端与所述电机安装架的一侧连接；该第二电机具有第二电机转子以及与该第二电机转子连接的第二电机动力空心轴；/n第一电机，其布设在所述第一电机安装位，与所述第二电机串联布置，该第一电机的一端与所述电机安装架的另一侧连接；该第一电机具有第一电机转子以及与该第一电机转子连接的第一电机空心输出轴，该第一电机空心输出轴穿设在第二电机动力空心轴内向外输出动力；以及/n发动机动力输出轴，其穿设在所述第一电机空心输出轴内，并与离合器连接对外输出发动机动力。/n
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