[实用新型]一种汽车整体式驱动桥壳有效
| 申请号： | 201920734446.5 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN209920953U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 戴霖 | 申请（专利权）人： | 戴霖 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 河南省郑州市金*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车整体式驱动桥壳，包括驱动桥壳主体，所述驱动桥壳主体的中部为纺锤形，所述驱动桥壳主体的中部两侧开设有第二螺栓盲孔，所述驱动桥壳主体的中部两侧安装有差速器安装环，所述差速器安装环的顶端及底端均设置水平外沿，所述差速器安装环顶端的水平外沿上开设有拆装通孔和第二螺栓通孔，所述差速器安装环底端的水平外沿上开设有第三螺栓通孔，所述第三螺栓通孔的位置与第二螺栓盲孔相匹配，所述驱动桥壳主体的两端底部安装有弹簧座结构，所述弹簧座结构由弹簧座安装块、弹簧底座和延长底板组成。本实用新型，能够适用于不同的差速器安装，或者在差速器安装环磨损、损坏时更换。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动桥壳 安装环 差速器 螺栓通孔 弹簧座 外沿 本实用新型 螺栓盲孔 整体式驱动桥 拆装通孔 弹簧底座 底板组成 安装块 纺锤形 底端 速器 磨损 匹配 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车整体式驱动桥壳，包括驱动桥壳主体（2），其特征在于：所述驱动桥壳主体（2）的中部为纺锤形，所述驱动桥壳主体（2）的中部两侧开设有第二螺栓盲孔（5），所述驱动桥壳主体（2）每一侧的第二螺栓盲孔（5）均设置四个且呈矩形设置，所述驱动桥壳主体（2）的中部两侧安装有差速器安装环（1），所述差速器安装环（1）的顶端及底端均设置水平外沿，所述差速器安装环（1）顶端的水平外沿上开设有拆装通孔（6）和第二螺栓通孔（7），所述拆装通孔（6）和第二螺栓通孔（7）整体呈环形阵列设置，所述拆装通孔（6）共设有四个且呈矩形设置，所述差速器安装环（1）底端的水平外沿上开设有第三螺栓通孔（8），所述拆装通孔（6）与第三螺栓通孔（8）相匹配，所述第三螺栓通孔（8）的位置与第二螺栓盲孔（5）相匹配，所述驱动桥壳主体（2）的两端底部安装有弹簧座结构（3），所述弹簧座结构（3）由弹簧座安装块（32）、弹簧底座（33）和延长底板（34）组成。/n
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