[实用新型]电喷发动机手拉启动低能耗手自一体供电系统有效
| 申请号： | 201920715633.9 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN209658967U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 辜礼勇 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申通用动力机械有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/14 |
| 代理公司： | 50209 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 40005*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电喷发动机手拉启动低能耗手自一体供电系统，包括发电机充电电源电路和电池。本实用新型通过在供电电源通路中串联有一个由开关功率三极管或场效应管构成的第一电子开关，并设有控制构成所述第一电子开关导通/截止的第一偏置电路和发动机输出检测电路,所述第一偏置电路的供电通路中设有按钮开关构成手动启动开关；所述发动机输出检测电路与延时电路连接对其形成充电。通过上述设置，即可通过按压手动按钮接通电路或当发动机启动时对延时电路充电达到足够的偏置电压接通第一电子开关对ECU供电，达到手动、自动一体，并维持设定的电池供电时间，避免了现有供电系统中由于电池长时间供电，电能过量消耗，导致电池溃电的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电子开关 供电系统 本实用新型 发动机输出 检测电路 偏置电路 延时电路 电池 充电 开关功率三极管 按压 充电电源电路 手动启动开关 电喷发动机 发动机启动 供电 按钮开关 场效应管 电池供电 供电电源 供电通路 接通电路 偏置电压 手动按钮 手自一体 低能耗 发电机 导通 手拉 串联 过量 接通 截止 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种电喷发动机手拉启动低能耗手自一体供电系统，其特征在于：包括发电机充电电源电路和电池，所述电池的正负两端与发电机充电电源电路输出的正负两端分别连接形成并联的正极输出端和负极输出端，所述正极输出端构成供电电源正极输出端，所述负极输出端上串联有一个由开关功率三极管或场效应管构成的第一电子开关，所述第一电子开关的另一端作为供电电源负极输出端，ECU连接在所述供电电源正极输出端和供电电源负极输出端上；所述手自一体供电系统还设有控制构成所述第一电子开关的开关功率三极管或场效应管导通/截止的第一偏置电路和发动机输出检测电路,所述第一偏置电路中还设有控制所述开关功率三极管或场效应管的控制极电平的延时电路，所述第一偏置电路由电池供电，所述第一偏置电路的供电通路中设有按钮开关构成手动启动开关；所述发动机输出检测电路与延时电路连接对其形成充电。/n
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