[实用新型]一种汽车骨架辅助梁有效
| 申请号： | 201920693859.3 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN209833791U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 林忠根;程轩阳;王寿丰;芩道辉;倪弼;吴伟臣;王发兴;胡艳南;张风雨;余天凯;马典华;罗雨生 | 申请（专利权）人： | 厦门美驰汽配工业有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 35224 厦门致群专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘兆庆 |
| 地址： | 361000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车骨架辅助梁，其包括至少两根连接梁，连接梁之间通过连接件相连接，且连接梁之间的间距可调，连接梁的顶部设有沿其长度方向的连接槽，连接件包括第一本体、第一连接部及第二连接部，第一本体贴靠于连接梁的顶部，第一连接部贴靠于连接梁的两外侧壁，第二连接部插入连接槽内，且第一连接部和第二连接部与连接梁固接在一起。本实用新型的辅助梁至少由两根连接梁通过连接件固接在一起，且相邻连接梁之间的间距可以根据实际需要进行调整，只需延长连接梁之间的间距或者增加连接梁的数量即可满足辅助梁不同长度的要求，不仅选用方便，还节省了辅助梁的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 连接梁 辅助梁 第二连接部 第一连接部 连接件 本实用新型 根连接 固接 贴靠 插入连接 间距可调 汽车骨架 连接槽 外侧壁 生产成本 | ||
【主权项】：
1.一种汽车骨架辅助梁，其特征在于：包括至少两根连接梁，所述连接梁之间通过连接件相连接，且所述连接梁之间的间距可调，所述连接梁的顶部设有沿其长度方向的连接槽，所述连接件包括第一本体、第一连接部及第二连接部，所述第一本体的两侧竖直向下延伸形成所述第一连接部，所述第一本体于两第一连接部之间竖直向下延伸形成所述第二连接部，所述第一本体贴靠于连接梁的顶部，所述第一连接部贴靠于连接梁的两外侧壁，所述第二连接部插入连接槽内，且所述第一连接部和第二连接部与连接梁固接在一起。/n
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