[实用新型]一种新能源汽车型材挤压模具有效
| 申请号： | 201920669503.6 | 申请日： | 2019-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN209918589U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 张士龙 | 申请（专利权）人： | 苏州市凯思特模具有限公司 |
| 主分类号： | B21C25/02 | 分类号： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215134 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车型材挤压模具，包括上模座、下模座、二级焊合室和一级焊合室，所述下模座上部设有上模座，所述上模座内部设有模芯，所述模芯上部设有入料口，所述模芯底部设有出料口，所述模芯下部设有环形凸台，所述环形凸台表面设有进口沉桥，所述进口沉桥侧面设有分流孔，所述分流孔内侧设有二级焊合室，该一种新能源汽车型材挤压模具，环形凸台内部设置的分流孔根据型材断面的形状来布局，遵循需求多给多，需求少给少的原则，减少模具横向压力，上模座进口沉桥下沉，用于降低铝液流动时摩擦力，起减压快速生产作用，铝液进过一级焊合室焊合后，由二级焊合室腔体再次调整，能更好的控制型材的尺寸及型材表面要求。 | ||
| 搜索关键词： | 上模座 二级焊合室 环形凸台 分流孔 沉桥 模芯 新能源汽车 一级焊合室 挤压模具 下模座 进口 本实用新型 表面要求 快速生产 铝液流动 模具横向 模芯上部 内部设置 减压 出料口 入料口 焊合 铝液 腔体 下沉 侧面 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车型材挤压模具，其特征在于：包括上模座(2)、下模座(1)、二级焊合室(10)和一级焊合室(14)，所述下模座(1)上部设有上模座(2)，所述上模座(2)与下模座(1)相嵌合，所述上模座(2)内部设有模芯(4)，所述模芯(4)上部设有入料口(3)，所述模芯(4)底部设有出料口(7)，所述模芯(4)下部设有环形凸台(9)，所述环形凸台(9)表面设有进口沉桥(12)，所述进口沉桥(12)侧面设有分流孔(13)，所述分流孔(13)内侧设有二级焊合室(10)，所述二级焊合室(10)位于进口沉桥(12)侧面，所述环形凸台(9)内部设有一级焊合室(14)，所述二级焊合室(10)与一级焊合室(14)相匹配。/n
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