[实用新型]一种新能源汽车型材挤压模具有效
| 申请号： | 201920669503.6 | 申请日： | 2019-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN209918589U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 张士龙 | 申请（专利权）人： | 苏州市凯思特模具有限公司 |
| 主分类号： | B21C25/02 | 分类号： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215134 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上模座 二级焊合室 环形凸台 分流孔 沉桥 模芯 新能源汽车 一级焊合室 挤压模具 下模座 进口 本实用新型 表面要求 快速生产 铝液流动 模具横向 模芯上部 内部设置 减压 出料口 入料口 焊合 铝液 腔体 下沉 侧面 | ||
1.一种新能源汽车型材挤压模具，其特征在于：包括上模座(2)、下模座(1)、二级焊合室(10)和一级焊合室(14)，所述下模座(1)上部设有上模座(2)，所述上模座(2)与下模座(1)相嵌合，所述上模座(2)内部设有模芯(4)，所述模芯(4)上部设有入料口(3)，所述模芯(4)底部设有出料口(7)，所述模芯(4)下部设有环形凸台(9)，所述环形凸台(9)表面设有进口沉桥(12)，所述进口沉桥(12)侧面设有分流孔(13)，所述分流孔(13)内侧设有二级焊合室(10)，所述二级焊合室(10)位于进口沉桥(12)侧面，所述环形凸台(9)内部设有一级焊合室(14)，所述二级焊合室(10)与一级焊合室(14)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车型材挤压模具，其特征在于：所述上模座(2)内部设有导向柱(5)，所述下模座(1)内部设有导向孔(6)，所述导向孔(6)与导向柱(5)相嵌合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车型材挤压模具，其特征在于：所述上模座(2)和下模座(1)内部设有定位柱(8)，所述定位柱(8)与上模座(2)和下模座(1)相嵌合。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车型材挤压模具，其特征在于：所述环形凸台(9)内部设有定位孔(11)，所述环形凸台(9)通过销轴贯穿定位孔(11)与模芯(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车型材挤压模具，其特征在于：所述分流孔(13)与一级焊合室(14)相匹配。
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