[实用新型]一种带扭矩减振器的飞轮结构有效
| 申请号： | 201920656028.9 | 申请日： | 2019-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN209943424U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 段新占;姚虎;韩大志;缪凯 | 申请（专利权）人： | 安徽全柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 34114 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 239500 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种飞轮结构，公开了一种带扭矩减振器的飞轮结构。所述飞轮结构包括飞轮本体和扭矩减震器，所述飞轮本体与所述扭矩减震器通过过盈配合连接；飞轮本体外设置有飞轮齿圈；所述飞轮齿圈与飞轮本体通过过盈配合连接。本实用新型的带扭矩减振器结构简单，扭矩减振器与飞轮通过过盈配合安装在一起，扭矩减振器安装法兰取代原有飞轮的安装法兰，结构设计简单。同时飞轮本身具有减振作用，使得飞轮运转时振动噪声及发动机功率损失减小，另外也减小曲轴的扭振，增加曲轴的寿命，使得发动机可靠性大幅度提高。 | ||
| 搜索关键词： | 飞轮 飞轮本体 飞轮结构 减振器 过盈配合连接 本实用新型 扭矩减震器 曲轴 安装法兰 飞轮齿圈 减小 发动机功率损失 发动机可靠性 减振器结构 过盈配合 减振作用 振动噪声 扭振 运转 | ||
【主权项】：
1.一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述飞轮结构包括飞轮本体（1）和扭矩减震器（2），所述飞轮本体与所述扭矩减震器通过过盈配合连接；飞轮本体外设置有飞轮齿圈（3）；所述飞轮齿圈与飞轮本体通过过盈配合连接。/n
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