[实用新型]一种道路桥梁减震缓冲的基座结构

摘要

本实用新型提供了一种道路桥梁减震缓冲的基座结构，属于桥梁工程技术领域，包括基础、桥墩、支座和缓冲减震装置，基础的顶部砌筑有桥墩，桥墩的顶部砌筑有支座，桥墩的下端砌筑有横梁，支座的底部两侧砌筑有固定块，支座的顶部两端设置有缓冲减震装置，本实用新型缓冲减震装置能够与支座之间的连接更加紧密稳定，使其形成一体，更好的传递桥面荷载，能够削弱从车辆行驶与桥梁产生的共振振幅现象，在缓冲冲击力时可以积极隔振、减缓冲击振动对传声的隔离均有明显的效果，降低噪声，能够大大削弱分散震能，减小向上传导的剪力，减少地震能量的输入，隔离和消耗地震能量，削弱结构的位移响应，确保桥梁结构本身及其附属物的安全。

主权项

1.一种道路桥梁减震缓冲的基座结构，包括基础(1)、桥墩(2)、支座(3)和缓冲减震装置(6)，其特征在于，所述基础(1)的顶部砌筑有桥墩(2)，所述桥墩(2)的顶部砌筑有支座(3)，所述桥墩(2)的下端砌筑有横梁(4)，所述支座(3)的底部两侧砌筑有固定块(5)，所述支座(3)的顶部两端设置有缓冲减震装置(6)，所述缓冲减震装置(6)包含墩台(7)、支座垫石(8)、桥梁橡胶缓冲块(9)、聚四氟乙烯板(10)、不锈钢板(11)、第一阻尼减震器(12)、橡胶伸缩套(13)和第二阻尼减震器(14)，所述支座(3)的顶部砌筑有墩台(7)，所述墩台(7)的顶部砌筑有支座垫石(8)，所述支座垫石(8)的顶部通过螺栓固定连接有桥梁橡胶缓冲块(9)，所述桥梁橡胶缓冲块(9)的顶部通过螺栓固定连接有聚四氟乙烯板(10)，所述聚四氟乙烯板(10)的顶部通过螺栓固定连接有不锈钢板(11)，所述墩台(7)的顶部左右两侧通过螺栓固定连接有第一阻尼减震器(12)，所述第一阻尼减震器(12)的顶部套接有橡胶伸缩套(13)，所述橡胶伸缩套(13)的顶部套接有第二阻尼减震器(14)。/n