[实用新型]独立悬架、门式桥和常规转向桥的减振器安装结构

摘要

本实用新型提供了独立悬架、门式桥和常规转向桥的减振器安装结构，解决了汽车行驶过程中出现车辆转向系统摆振现象的问题。本实用新型在独立悬架、门式桥或常规转向桥处安装转向减振器，因为车身的振动频率远远低于转向系统、并有一定的滞后性，所以相当于为转向系统提供了一个额外系统阻尼力，有效消除了车身摆振；采用转向减振器利用孔道对流过液体节流作用产生的粘性阻尼来衰减振动，因此转向减振器的阻尼力可自动调整，随转向系统摆振频率，呈正比变化，转向减振器有效阻尼力相对于安装中心位置左右对称，且在对称中心很短一段位置起作用，不影响车辆正常转向功能，及转向后自动回正功能。