[实用新型]一种铁路轨道车辆车顶下边梁有效
| 申请号： | 201920605842.8 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN209852301U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 温杰 | 申请（专利权）人： | 长春市新金享冷弯型钢有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/12 | 分类号： | B61D17/12 |
| 代理公司： | 22206 长春市吉利专利事务所 | 代理人： | 李晓莉 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型铁路轨道车辆车顶下边梁，属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆车体用车顶构件；包括车顶下边梁、直边I、弧度角I、直边II、圆弧I、圆弧II、弧度角II、直边III、弧度角III及直边IV；通过上述设计，本实用新型可以满足现代铁路轨道车辆车体车顶下边梁的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆车体长时间工作的需要，同时符合巴西铁路轨道车辆车体上的技术要求。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路轨道 车辆车体 直边 弧度角 下边梁 本实用新型 车顶 车顶构件 车辆车顶 构件领域 技术要求 | ||
【主权项】：
1.一种铁路轨道车辆车顶下边梁，其特征是：包括车顶下边梁(1)、直边I(101)、弧度角I(102)、直边II(103)、圆弧I(104)、圆弧II(105)、弧度角II(106)、直边III(107)、弧度角III(108)及直边IV(109)；/n所述下边梁(1)上滚压加工形成有直边I(101)、弧度角I(102)、直边II(103)、圆弧I(104)、圆弧II(105)、弧度角II(106)、直边III(107)、弧度角III(108)及直边IV(109)；/n所述直边I(101)的长度为18.5mm，直边I(101)通过弧度角I(102)与直边II(103)的一端连接，且直边I(101)与直边II(103)之间的夹角为87.7°；/n所述直边II(103)的长度为107.6mm，另一端与圆弧I(104)连接，且直边II(103)与圆弧I(104)相切；/n其中圆弧I(104)的圆弧半径为182mm；/n所述圆弧II(105)一端与圆弧I(104)连接，另一端通过弧度角II(106)与直边III(107)的一端连接；/n其中圆弧II(105)的圆弧半径为6998.5mm，直边III(107)的长度为60.5mm；/n所述直边III(107)的另一端通过弧度角III(108)与直边IV(109)连接，其中直边IV(109)的长度为50mm。/n
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