[实用新型]动态汽车衡和汽车衡系统有效
| 申请号： | 201920507958.8 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN209764233U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 吴连松;姚飞;邓永强 | 申请（专利权）人： | 北京万集科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G21/23 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 韩建伟 |
| 地址： | 100193 北京市海淀区东*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动态汽车衡和汽车衡系统，其中，动态汽车衡包括：承载结构层，承载结构层为承载钢板，承载钢板的上表面形成称重承载面；称重传感器，称重传感器为多个，多个称重传感器以矩阵的形式沿称重承载面分布，且各称重传感器的顶端与承载钢板固定连接。本实用新型解决了现有技术中的汽车衡通常需要较厚的钢板作为承载台，从而导致汽车衡的整体成本过高，同时由于承载台与传感器之间采用简支方式连接，在车辆驶过汽车衡加减速过程中，承载台会对称重传感器的造成较大冲击，导致称重传感器容易损坏，影响汽车衡的正常工作的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 称重传感器 汽车衡 承载钢板 承载台 本实用新型 承载结构层 动态汽车衡 承载面 称重 矩阵 车辆驶过 影响汽车 整体成本 重传感器 大冲击 加减速 上表面 传感器 简支 钢板 对称 | ||
【主权项】：
1.一种动态汽车衡，其特征在于，包括：/n承载结构层(20)，所述承载结构层(20)为承载钢板，所述承载钢板的上表面形成称重承载面；/n称重传感器(30)，所述称重传感器(30)为多个，所述多个称重传感器(30)以矩阵的形式沿所述称重承载面分布，且各所述称重传感器(30)的顶端与所述承载钢板固定连接。/n
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