[实用新型]一种适用于高铁高效率放缆装置有效
| 申请号： | 201920488737.0 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN209592803U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 潘国清 | 申请（专利权）人： | 通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H02G1/06 | 分类号： | H02G1/06 |
| 代理公司： | 长沙市和协专利代理事务所(普通合伙) 43115 | 代理人： | 王培苓 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市高新开发区*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种适用于高铁高效率放缆装置，包括相向安装在钢轨上的两辆货车，每辆所述货车下端设置有替代了原有轮胎并与钢轨滚动配合的货车轮毂，两辆所述货车中间连接有若干组放缆支架，所述货车的尾端与放缆支架以及相邻两个放缆支架之间分别通过钢管可拆卸的连接；本实用新型通过技术升级、改造传统低效率敷设方式，应运而生高效率放缆装置，能在有限的施工时间、人力资源环境下，进一步提高缆线敷设效率，确保按期完成施工任务。 | ||
| 搜索关键词： | 货车 放缆装置 高效率 本实用新型 放缆支架 高铁 钢轨 敷设方式 滚动配合 可拆卸的 缆线敷设 人力资源 相向安装 中间连接 轮毂 施工 尾端 下端 支架 组放 钢管 轮胎 替代 升级 改造 | ||
【主权项】：
1.一种适用于高铁高效率放缆装置，包括相向安装在钢轨(1)上的两辆货车(2)，其特征在于，每辆所述货车(2)下端设置有替代了原有轮胎并与钢轨(1)滚动配合的货车轮毂(3)，两辆所述货车(2)中间连接有若干组放缆支架(4)，每辆所述货车(2)的尾端与放缆支架(4)以及相邻两个放缆支架(4)之间分别通过钢管(5)可拆卸的连接。
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