[实用新型]一种汽车发动机废气排放电控装置有效
| 申请号： | 201920433022.5 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN209743014U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 汤海群 | 申请（专利权）人： | 吉安职业技术学院 |
| 主分类号： | F01N13/00 | 分类号： | F01N13/00;F01N3/20;F01N13/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 343000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机废气排放电控装置，包括发动机排气组件、加热介质装置、外侧保温垫、内侧保温垫、夹紧分离控制装置、太阳能电池板、用于储存太阳能电池板产生的电能的蓄电池和恒温加热控制装置；所述夹紧分离控制装置用于当汽车熄火时，控制加热介质装置、外侧保温垫、内侧保温垫与三元催化器分离且内侧保温垫位于加热介质装置内侧，当汽车启动时，内侧保温垫与加热介质装置分离，加热介质装置内侧与三元催化器的外壳接触；解决；现有技术中汽车启动时三元催化器温度过低无法净化气体、使用电加热三元催化器耗能大的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 保温垫 加热介质 三元催化器 分离控制装置 太阳能电池板 汽车启动 夹紧 恒温加热控制装置 汽车发动机废气 蓄电池 本实用新型 发动机排气 电控装置 净化气体 汽车熄火 外壳接触 装置分离 电加热 耗能 储存 排放 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机废气排放电控装置，其特征在于：包括发动机排气组件、加热介质装置、外侧保温垫、内侧保温垫、夹紧分离控制装置、太阳能电池板、用于储存太阳能电池板产生的电能的蓄电池和恒温加热控制装置；所述发动机排气组件包括发动机缸体、与发动机缸体连接的排气歧管、与排气歧管连接的三元催化器、排气管道、共鸣器和消音器；所述外侧保温垫设置在加热介质装置外侧，用于减少加热介质装置外侧温度的散失；所述夹紧分离控制装置用于当汽车熄火时，控制加热介质装置、外侧保温垫、内侧保温垫与三元催化器分离且内侧保温垫位于加热介质装置内侧，当汽车启动时，内侧保温垫与加热介质装置分离，加热介质装置内侧与三元催化器的外壳接触；所述恒温加热控制装置包括介质温度感应器、控制器I和加热器，所述介质温度感应器用于测量加热介质装置的温度，所述控制器I用于当介质温度感应器测量的温度低于300℃时加热加热介质装置；所述蓄电池用于为恒温加热控制装置、夹紧分离控制装置提供电能。/n
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