[实用新型]一种电动车前减震机构

摘要

本实用新型公开了一种电动车前减震机构，包括前扶杆，所述前扶杆的下端连接有固定连板底座，所述固定连板底座的下表面固定连接有前固定连板，固定连板底座的两端对称连接有安装座，安装座的一侧通过两个固定连板螺丝连接有减震支座，所述减震支座靠近安装座的一端连接有安装板，安装板上开设有三个螺丝孔。本电动车前减震机构，前车轮通过减震器与安装座连接，同时前车轮又通过减震支座和碟刹座摆臂组合连接的方式与安装座连接，前车轮在受到震动颠簸时，减震器对前车轮垂直方向上的力起到缓冲减震的作用，减震支座和碟刹座摆臂组合配合，从侧边缓冲减震，以最大可能的减小前车轮对前扶杆的震动，减震效果好，通过螺丝连接，安装容易。

主权项

1.一种电动车前减震机构，包括前扶杆(1)，其特征在于：所述前扶杆(1)的下端连接有固定连板底座(2)，所述固定连板底座(2)的下表面固定连接有前固定连板(21)，固定连板底座(2)的两端对称连接有安装座(22)，安装座(22)的一侧通过两个固定连板螺丝(23)连接有减震支座(3)，所述减震支座(3)靠近安装座(22)的一端连接有安装板(31)，安装板(31)上开设有三个螺丝孔(311)，固定连板螺丝(23)贯穿两侧的螺丝孔(311)，且中间的螺丝孔(311)上通过减震螺丝(32)连接有减震器(4)，减震支座(3)远离安装座(22)的一端开设有凹槽(33)，凹槽(33)内卡合有碟刹座摆臂组合(5)，凹槽(33)的两侧对称开设有固定轴孔(331)，固定轴孔(331)内贯穿有旋转固定轴(34)，旋转固定轴(34)贯穿碟刹座摆臂组合(5)，所述减震器(4)包括液压缸(41)和减震弹簧(42)，液压缸(41)的底部一周连接有垫板(411)，垫板(411)的上表面与减震弹簧(42)的下端固定连接，液压缸(41)的输出端连接有活塞杆(412)，活塞杆(412)的上端连接有外筒(46)，液压缸(41)的下表面固定连接有外柱(43)，外柱(43)的下端固定连接有支撑座(44)，支撑座(44)下表面的中心位置上固定连接有第一安装柱(45)，第一安装柱(45)的下端开设有第一螺丝槽(451)，第一螺丝槽(451)通过紧固螺丝(452)与碟刹座摆臂组合(5)固定连接，所述减震弹簧(42)套在液压缸(41)的外周，且减震弹簧(42)的上端与外筒(46)顶部的内壁固定连接，外筒(46)的上端固定连接有第二安装柱(47)，外筒(46)下端的内壁与垫板(411)相接，第二安装柱(47)的上端开设有第二螺丝槽(471)，第二螺丝槽(471)与螺丝孔(311)相连。