[实用新型]一种用于高填路堤涵洞减荷结构

摘要

本实用新型公开了一种用于高填路堤涵洞减荷结构，其结构包括地基、翼墙、高填路堤、涵洞、支撑架、EPS减荷板和安装装置，通过设置了安装装置在涵洞顶部，通过使用专门的工具拉动开启孔将老化损坏的EPS减荷板取出，使得转杆受扭簧的弹力而支撑在安装孔内，然后将新的EPS减荷板穿过安装孔，使得卡球受EPS减荷板的压力向下移动而弹簧受卡球的压力而压缩，当卡槽进入到卡球的顶部时，卡球受弹簧的弹力而进入到卡槽内进行固定，实现新的EPS减荷板的固定，达到了快速将老化损坏的EPS板取出，然后快速将新的EPS板安装在高填路堤内，提高了工作效率的有益效果。

主权项

1.一种用于高填路堤涵洞减荷结构，包括地基(1)、翼墙(2)、高填路堤(3)、涵洞(4)、支撑架(5)和EPS减荷板(7)，其特征在于：还包括安装装置(6)，所述翼墙(2)位于涵洞(4)两侧，所述高填路堤(3)设置于地基(1)顶端，所述涵洞(4)贯通于高填路堤(3)前后端面底侧，所述支撑架(5)嵌入有两个于高填路堤(3)前端面且支撑架(5)位于涵洞(4)两侧，并且支撑架(5)底端面固定连接于地基(1)顶端面，所述安装装置(6)嵌入涵洞(4)顶部的高填路堤(3)内，并且安装装置(6)底端面两侧与支撑架(5)顶端面固定连接，所述EPS减荷板(7)设置于安装装置(6)内部，所述安装装置(6)由安装板(61)、安装孔(62)、通孔(63)、支撑板(64)、转杆(65)、斜面(66)、滑槽(67)、开启孔(68)、固定装置(69)和扭簧(610)组成，所述安装板(61)嵌入涵洞(4)顶部的高填路堤(3)内，所述安装孔(62)贯通于安装板(61)前端面且安装孔(62)内侧端面与EPS减荷板(7)外侧端面活动连接，所述通孔(63)贯通于安装孔(62)内侧底端面和安装板(61)底端面，所述支撑板(64)等间距分布有三个于安装孔(62)内部，所述转杆(65)左右端面通过轴杆与安装孔(62)内侧顶端转动连接，并且转杆(65)的长度相对应于安装孔(62)内侧高度，所述斜面(66)设置于EPS减荷板(7)顶端面后侧，且斜面(66)呈从前至后逐渐向下延伸状，所述滑槽(67)等间距分布有三个于EPS减荷板(7)后端面，前部滑槽(67)内侧端面与支撑板(64)外侧端面活动连接，所述开启孔(68)设置有两个于EPS减荷板(7)前端面，所述固定装置(69)设置于安装孔(62)内侧底端，所述扭簧(610)顶端面固定连接于安装孔(62)内侧顶端面，并且扭簧(610)底端面紧密贴合于转杆(65)顶端面。/n