[实用新型]一种双回路电磁智能转换加热器

摘要

本实用新型公开了一种双回路电磁智能转换加热器，涉及发动机领域的柴油箱电磁阀自动转换装置，包括电磁阀主体，电磁阀主体下方固定连接有加热器主体加热部，所述电磁阀主体内部设有平滑油道，平滑油道内分别滑动连接有第一阀芯和第二阀芯。本实用新型是将油箱转换电磁阀与油箱加热器结合为一体式，主要解决原有电磁阀冬季在‑20℃以下时，柴油结晶挂蜡导致电磁阀开启失效的情况，减小了油箱转换电磁阀所占的空间，安装快捷，购买加热器自带电磁转换阀，节约安装成本，装置通过电子元件控制，按钮手动切换高号燃油，温度传感器自动控制切换0#柴油，切换过程无缝链接，以其完美的机动性和灵活性为广大司机师傅在寒冷的冬天增加一份保障。

主权项

1.一种双回路电磁智能转换加热器，包括电磁阀主体(6)，电磁阀主体(6)下方固定连接有加热器主体加热部(5)，所述电磁阀主体(6)内部设有平滑油道(15)，平滑油道(15)内分别滑动连接有第一阀芯(16)和第二阀芯(18)，第一阀芯(16)与第二阀芯(18)分别连通总吸油口(1)和总回油口(2)，其特征在于，所述总回油口(2)和总吸油口(1)同处于电磁阀主体(6)内部，电磁阀主体(6)两侧分别设有高号油吸油口(3)和高号油回油口(4)，电磁阀主体(6)下部设有低号油吸油口(14)和低号油回油口(17)，电磁阀主体(6)下方固定连接有加热器铝座(10)，加热器主体加热部(5)位于加热器铝座(10)下方，所述电磁阀主体(6)上固定连接有分别用于驱动第一阀芯(16)和第二阀芯(18)的电磁铁(12)，高号油吸油口(3)和低号油吸油口(14)通过平滑油道(15)与总吸油口(1)相连接并通过第一阀芯(16)的运动进行切换；高号油回油口(4)和低号油回油口(17)通过平滑油道(15)与总回油口(2)相连接并通过第二阀芯(18)的运动进行切换。/n