[实用新型]贯通式主减速器成壳体有效
| 申请号： | 201920352163.4 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN209800689U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 李明 | 申请（专利权）人： | 江西海峰重工科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/04 |
| 代理公司： | 36139 南昌迈恩知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 吕道锋 |
| 地址： | 330000 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了贯通式主减速器成壳体，包括防护外壳，所述防护外壳的侧面设有多个散热槽，所述防护外壳的一侧安装有第一法兰环，所述第一法兰环的顶部和底部均安装有导油管，所述导油管的端部均安装有密封盖，所述第一法兰环的一侧焊接有第一锥形盖，所述第一锥形盖的一侧导通焊接有第一衬套管，所述第一法兰环的内部安装有油仓，所述第一法兰环的内壁安装有对称分布的油刷，所述防护外壳的另一侧安装有卡扣，本实用新型壳体安装有油仓和油刷，工作人员通过导油管为油仓添加润滑油，主减速器的传动结构工作中触碰到油刷时，油刷可为传动部件添加润滑油，实用性好，有效地减少工作人员为主减速器添加润滑油的次数。 | ||
| 搜索关键词： | 第一法兰 防护外壳 油刷 导油管 润滑油 油仓 本实用新型 锥形盖 焊接 减速器 贯通式主减速器 有效地减少 传动部件 传动结构 对称分布 内部安装 主减速器 衬套管 成壳体 密封盖 散热槽 导通 卡扣 壳体 内壁 侧面 | ||
【主权项】：
1.贯通式主减速器成壳体，包括防护外壳(8)，其特征在于：所述防护外壳(8)的侧面设有多个散热槽(12)，所述防护外壳(8)的一侧安装有第一法兰环(10)，所述第一法兰环(10)的顶部和底部均安装有导油管(7)，所述导油管(7)的端部均安装有密封盖(9)，所述第一法兰环(10)的一侧焊接有第一锥形盖(3)，所述第一锥形盖(3)的一侧导通焊接有第一衬套管(1)，所述第一法兰环(10)的内部安装有油仓(15)，且所述油仓(15)与导油管(7)导通，所述第一法兰环(10)的内壁安装有对称分布的油刷(14)，所述防护外壳(8)的另一侧安装有卡扣(6)，所述卡扣(6)的侧面安装有第二法兰环(11)，所述第二法兰环(11)的侧面焊接有第二锥形盖(5)，所述第二锥形盖(5)和第二法兰环(11)连接区域设有卡槽(16)，且所述卡扣(6)与卡槽(16)卡合，所述第二锥形盖(5)的一侧导通焊接有第二衬套管(4)，所述第一法兰环(10)和第二法兰环(11)的边缘位置均焊接有多个均匀分布的连接环(2)。/n
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