[实用新型]一种柔性化差速器铆接装置有效
| 申请号： | 201920295929.X | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN209867251U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 郑敬超;王海涛;李金华;麻松;李庄;周宇博 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B21J15/38 | 分类号： | B21J15/38 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型是一种柔性化差速器铆接装置。该装置包括套、导柱、下模板、浮动板、上模板、上冲头、连接杆、下冲头和弹簧；上冲头的上端与上模板的连接孔过盈配合；上模板与压床的上压头相连接；下模板与机床的工作台相连接；下冲头与下模板的连接孔过盈配合；下冲头与浮动板连接；浮动板四周的导柱孔内镶嵌有套，并且套插入导柱；浮动板与下模板通过连接杆连接，并且浮动板与下模板之间固定有弹簧。该实用新型在差速器铆接过程中，经过对施加压力过程中铆钉内部材料变形趋势、压力分布形式、变速箱工作状态下铆钉承受力形式等方面的研究，合理采用压床压力及施压形式，通过设计专用铆接工装，在传统压床上实现差速器壳体与从动齿轮铆接。 | ||
| 搜索关键词： | 浮动板 下模板 上模板 下冲头 过盈配合 差速器 连接孔 上冲头 弹簧 导柱 铆接 本实用新型 差速器壳体 连接杆连接 变形趋势 传统压床 从动齿轮 铆接工装 铆接装置 内部材料 施加压力 压床压力 压力分布 变速箱 铆钉 上端 承受力 导柱孔 连接杆 柔性化 上压头 中铆钉 工作台 施压 压床 机床 镶嵌 研究 | ||
【主权项】：
1.一种柔性化差速器铆接装置，其特征在于，该装置包括套(1)、导柱(2)、下模板(3)、浮动板(4)、上模板(5)、上冲头(6)、连接杆(7)、下冲头(8)和弹簧(9)；所述的上冲头(6)的上端与上模板(5)的连接孔过盈配合；所述的上模板(5)的上端与压床的上压头相连接；所述的下模板(3)的下端与机床的工作台相连接；所述的下冲头(8)的下端与下模板(3)的连接孔过盈配合；所述的下冲头(8)的上端与浮动板(4)连接；所述的浮动板(4)四周的导柱孔内镶嵌有套(1)，并且套(1)插入导柱(2)；所述的浮动板(4)与下模板(3)通过连接杆(7)连接，并且浮动板(4)与下模板(3)之间固定有弹簧(9)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司，未经中国第一汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920295929.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：涡轮卷簧铆接专用工装
- 下一篇：一种电磁铆枪的减振装置
