[实用新型]新型盾构机管片输送小车液压同步控制系统有效
| 申请号： | 201920261709.5 | 申请日： | 2019-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN209668668U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 蔡留金;周小磊;詹晨菲;郭攀登;张龙飞;李东辉;刘永亮;罗恒星;赵石;赵康峰;马志勇;张瑜峰 | 申请（专利权）人： | 中铁工程装备集团有限公司 |
| 主分类号： | B66F3/24 | 分类号： | B66F3/24;B66F3/25;E21D9/06;E21D11/40;F15B11/16;F15B13/02;F15B13/06 |
| 代理公司： | 41125 郑州优盾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 谢萍<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型盾构机管片输送小车液压同步控制系统，包括控制阀组、比例调速阀组和执行机构，所述执行机构，包括至少四个举升油缸，每个举升油缸内均设有磁致伸缩位移传感器，磁致伸缩位移传感器将检测信号传输至控制器内；所述比例调速阀组包括至少四个比例调速阀，比例调速阀与举升油缸一一对应；且比例调速阀的控制端与控制器连接；每个举升油缸的无杆腔通过一个比例调速阀与控制阀组的一个工作口连接；每个举升油缸的有杆腔与控制阀组的另一个工作口连接。本实用新型可以对各举升油缸的位移进行实时检测反馈，并对各举升油缸的输入流量进行实时调节，实现举升和下降过程中各举升油缸的高精度同步，有效提高隧道施工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 举升油缸 比例调速阀 控制阀组 磁致伸缩位移传感器 本实用新型 工作口 高精度同步 控制器连接 检测信号 控制系统 实时调节 实时检测 输入流量 输送小车 隧道施工 下降过程 液压同步 控制器 盾构机 控制端 无杆腔 杆腔 管片 举升 传输 反馈 | ||
【主权项】：
1.一种新型盾构机管片输送小车液压同步控制系统，包括控制阀组（A）、比例调速阀组（B）和执行机构（C），其特征在于：所述执行机构（C），包括至少四个举升油缸（7），每个举升油缸（7）内均设有磁致伸缩位移传感器（8），磁致伸缩位移传感器（8）将检测信号传输至控制器内；所述比例调速阀组（B）包括至少四个比例调速阀（6），比例调速阀（6）与举升油缸（7）一一对应；且比例调速阀的控制端与控制器连接；每个举升油缸（7）的无杆腔通过一个比例调速阀（6）与控制阀组的一个工作口连接；每个举升油缸（7）的有杆腔与控制阀组的另一个工作口连接。/n
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