[实用新型]撑杆总成以及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201920259233.1 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209761157U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 卢衍超;邱帆 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/60 | 分类号： | E05F15/60 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种撑杆总成以及具有其的车辆，所述撑杆总成包括：套管组件以及撑杆，套管组件包括套管和固定在套管外端的紧固件；撑杆可移动地设置在套管内且具有完全伸出的第一极限位置和完全收回的第二极限位置；其中套管上设置有位于紧固件内侧的第一限位部，撑杆的内端设置有第二限位部，在撑杆处于第一极限位置时，第一限位部与第二限位部配合以限制撑杆向外移动。由此，不仅可以有效地避免撑杆的作用力直接作用到紧固件上，避免紧固件松动、脱离导致撑杆总成失效、延长紧固件的使用寿命、提高撑杆总成的工作稳定性，而且无需对紧固件进行结构加强设计，可以降低撑杆总成的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 紧固件 撑杆 撑杆总成 限位部 套管 极限位置 套管组件 可移动地设置 本实用新型 工作稳定性 结构加强 使用寿命 有效地 内端 生产成本 松动 伸出 脱离 移动 配合 | ||
【主权项】：
1.一种撑杆总成，其特征在于，包括：/n套管组件，所述套管组件包括套管和固定在所述套管外端的紧固件；以及/n撑杆，所述撑杆可移动地设置在所述套管内且具有完全伸出的第一极限位置和完全收回的第二极限位置；其中/n所述套管上设置有位于所述紧固件内侧的第一限位部，所述撑杆的内端设置有第二限位部，在所述撑杆处于第一极限位置时，所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述撑杆向外移动。/n
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