[实用新型]撑杆总成以及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201920259233.1 申请日: 2019-02-28
公开(公告)号: CN209761157U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 卢衍超;邱帆 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: E05F15/60 分类号: E05F15/60
代理公司: 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 紧固件 撑杆 撑杆总成 限位部 套管 极限位置 套管组件 可移动地设置 本实用新型 工作稳定性 结构加强 使用寿命 有效地 内端 生产成本 松动 伸出 脱离 移动 配合
【权利要求书】:

1.一种撑杆总成,其特征在于,包括:

套管组件,所述套管组件包括套管和固定在所述套管外端的紧固件;以及

撑杆,所述撑杆可移动地设置在所述套管内且具有完全伸出的第一极限位置和完全收回的第二极限位置;其中

所述套管上设置有位于所述紧固件内侧的第一限位部,所述撑杆的内端设置有第二限位部,在所述撑杆处于第一极限位置时,所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述撑杆向外移动。

2.根据权利要求1所述的撑杆总成,其特征在于,所述第一限位部为形成在所述套管上的环形凸筋或者所述限位部为固定在所述套管内壁上的环形挡片。

3.根据权利要求2所述的撑杆总成,其特征在于,所述第一限位部为朝向所述套管的轴线凸起的环形凸筋,所述紧固件位于所述第一限位部的外侧,所述第二限位部位于所述第一限位部的内侧。

4.根据权利要求1所述的撑杆总成,其特征在于,所述第二限位部为设置在所述撑杆的外周壁上的多个垫片,多个所述垫片中的至少一个的外径大于所述第一限位部的内径。

5.根据权利要求1所述的撑杆总成,其特征在于,所述紧固件的外周面上形成有凹槽,所述套管的周壁上形成有与所述凹槽对应的形变部,在所述紧固件插入到所述套管的外端后,所述形变部适于朝向所述凹槽凸出以与所述凹槽配合。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的撑杆总成,其特征在于,所述紧固件为传动螺母,所述撑杆为丝杠,所述丝杠与所述传动螺母的内螺纹传动配合,所述传动螺母的外螺纹与所述套管螺纹配合。

7.根据权利要求6所述的撑杆总成,其特征在于,所述传动螺母为塑料件。

8.根据权利要求1所述的撑杆总成,其特征在于,还包括驱动电机,所述驱动电机适于驱动所述撑杆在所述第一极限位置和所述第二极限位置之间移动。

9.根据权利要求3所述的撑杆总成,其特征在于,所述第二限位部为与所述撑杆一体成型。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的撑杆总成。

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