[实用新型]悬架控制臂总成及车辆有效
| 申请号： | 201920250075.3 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN210000041U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 张丹丹;李钦鑫;祝朋飞;王少华;郑晓宇;曹春满;许国飞;孙玉;张英富;徐波 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋爱花;李健 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种悬架控制臂总成及车辆，所述悬架控制臂总成包括控制臂本体以及连接在控制臂本体上且具有球销安装孔的球销安装座；所述球销安装座的相对的两侧分别设置有第一焊接部和第二焊接部，所述控制臂本体包括扣合在一起的第一板体和第二板体，第一板体焊接在第一焊接部上，第二板体焊接在第二焊接部上；其中，所述球销安装座的一侧还设置有从所述第二焊接部向远离所述球销安装孔的方向延伸的焊接防脱部，所述第二板体还与所述焊接防脱部焊接固定。本实用新型提供的技术方案中球销安装座与控制臂本体的焊接强度加强，可以避免行车过程中出现球销安装座开焊的问题，防脱效果好，而且结构简单，制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 球销 安装座 焊接部 控制臂本体 焊接 板体 本实用新型 悬架控制臂 安装孔 第一板 防脱部 方向延伸 焊接固定 强度加强 行车过程 制造成本 防脱 开焊 | ||
【主权项】：
1.一种悬架控制臂总成，其特征在于，所述悬架控制臂总成包括控制臂本体(1)以及连接在所述控制臂本体(1)上且具有球销安装孔(21)的球销安装座(2)；/n所述球销安装座(2)的相对的两侧分别设置有第一焊接部(23)和第二焊接部(24)，所述控制臂本体(1)包括扣合在一起的第一板体(11)和第二板体(12)，所述第一板体(11)焊接在第一焊接部(23)上，所述第二板体(12)焊接在所述第二焊接部(24)上；/n其中，所述球销安装座(2)的一侧还设置有从所述第二焊接部(24)向远离所述球销安装孔(21)的方向延伸的焊接防脱部(22)，所述第二板体(12)还与所述焊接防脱部(22)焊接固定。/n
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