[实用新型]一种汽车车身钣金件包装框有效
申请号: | 201920219468.8 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209650774U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 闫振宁 | 申请(专利权)人: | 闫振宁 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D81/05;B65D85/68 |
代理公司: | 11640 北京中索知识产权代理有限公司 | 代理人: | 宋涛<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 262400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了汽车零部件包装运输技术领域中一种汽车车身钣金件包装框,包括底框、减振垫和减振板等,当运输车发生颠簸时,通过减振垫和减振板可以使包装箱内部与外部隔绝,包装箱内部成为一个受保护的内腔,有效保护汽车车身钣金件,杜绝了磨损和损坏造成经济损失的现象发生;水平方向对应的第一限位槽和水平方向对应的第二限位槽处于同一竖直平面内,使汽车车身钣金件能够在包装框内竖直按序固定摆放,一定空间内,摆放数量较多,包装箱内的空间利用率较高,降低包装运输成本,给汽车整个生产制造成本减轻一定负担。 | ||
搜索关键词: | 汽车车身钣金件 包装箱 包装框 减振板 减振垫 限位槽 包装运输成本 生产制造成本 同一竖直平面 摆放 本实用新型 空间利用率 汽车零部件 包装运输 经济损失 受保护 运输车 底框 内腔 竖直 磨损 颠簸 外部 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种汽车车身钣金件包装框,包括底框(1),其特征在于:所述底框(1)的内壁等距固定连接有横梁(2),所述横梁(2)上等距设有纵梁(3),所述底框(1)的四角上壁均固定连接有第一支撑杆(4),所述第一支撑杆(4)的上部之间均固定连接有第二支撑杆(5),所述纵梁(3)的上壁均匀设有第一限位槽(6),纵向所述第二支撑杆(5)的内壁均匀设有第二限位槽(7),所述底框(1)的下壁设有减振垫(8),所述第一支撑杆(4)和所述第二支撑杆(5)的外壁均与减振板(9)相连接;/n所述减振垫(8)包括底垫(81),所述底垫(81)的上壁对称设有减振弹簧(82),所述减振弹簧(82)之间设有填充层(83);/n所述减振板(9)包括内减振层(91),所述内减振层(91)的外壁设有气包层(92),所述气包层(92)的外壁设有气包保护层(93),所述气包保护层(93)的外壁固定连接有外减振层(94)。/n
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65D 用于物件或物料贮存或运输的容器,如袋、桶、瓶子、箱盒、罐头、纸板箱、板条箱、圆桶、罐、槽、料仓、运输容器;所用的附件、封口或配件;包装元件;包装件
B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁,如胶合板构成的器壁
B65D6-16 . 可折叠的
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