[实用新型]铁路客车翻板补偿器有效
| 申请号： | 201920213389.6 | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN209667091U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 鲍宪明;于德财;石闯 | 申请（专利权）人： | 长春中车轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 22214 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 | 代理人： | 田春梅<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 130052 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 铁路客车翻板补偿器属于轨道车月台脚踏板装置领域，其包括矩形的不锈钢板、翻转折页机构、缓冲折页机构和多个防滑带，所述缓冲折页的后端平行地固连于不锈钢板的前端，翻转折页机构的前端平行地固连于不锈钢板的后端，多个防滑带分别平行地固连在不锈钢板的上、下端面上。本实用新型铁路客车翻板补偿器，其不锈钢板通过翻转折页机构与脚蹬翻板组件的外边缘转动连接，不锈钢板的上、下端面各设四条防滑带，缓冲折页机构上的尼龙垫在不锈钢板翻转下落时，起到缓冲和吸收冲击力的作用，从而大幅提高翻板补偿器的使用寿命。不锈钢板上、下两个端面上各自的多条防滑带则分别在不锈钢板两种翻转姿态下分别起到对旅客踩踏时的防滑保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 不锈钢板 折页机构 翻转 防滑带 缓冲 补偿器 翻板 固连 平行 铁路客车 本实用新型 脚踏板装置 轨道车 折页 脚蹬翻板 使用寿命 转动连接 尼龙垫 外边缘 下端面 踩踏 防滑 下端 冲击力 旅客 吸收 | ||
【主权项】：
1.铁路客车翻板补偿器，其特征在于：该补偿器包括矩形的不锈钢板(4)、翻转折页机构(5)、缓冲折页机构(6)和多个防滑带(7)，所述缓冲折页机构(6)的后端平行地固连于不锈钢板(4)的前端，翻转折页机构(5)的前端平行地固连于不锈钢板(4)的后端，多个防滑带(7)分别平行地固连在不锈钢板(4)的上、下端面上。/n
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