[实用新型]一种增程式电动船有效
| 申请号： | 201920205204.7 | 申请日： | 2019-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN209581828U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨智明科技有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;B63H21/17 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150086 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种增程式电动船，包括：若干个增程器单元(1)、若干个动力电池系统(2)、高压配电系统(3)、若干个电机控制器(4)、若干个驱动电机(5)、若干个推进器(6)、辅助电力系统(7)、辅助发电系统(8)和外接充电接口(9)。高压配电系统可以根据行驶工况适时启动若干个增程器单元和若干个动力电池系统，使它们工作在最佳高效的工作区域，避免了多次能量的转换，提高了混合动力总成的总体能量转换效率，减少污染物排放，提升续航能力和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池系统 高压配电系统 电动船 增程器 增程式 辅助电力系统 辅助发电系统 混合动力总成 能量转换效率 外接充电接口 本实用新型 电机控制器 减少污染物 工作区域 驱动电机 行驶工况 续航能力 推进器 排放 转换 | ||
【主权项】：
1.一种增程式电动船，其特征在于，包括若干个增程器单元(1)、若干个动力电池系统(2)、高压配电系统(3)、若干个电机控制器(4)、若干个驱动电机(5)、若干个推进器(6)、辅助电力系统(7)、辅助发电系统(8)和外接充电接口(9)组成，增程器单元(1)和动力电池系统(2)均可以输出直流高压至高压配电系统(3)，高压配电系统(3)输出直流高压至电机控制器(4)，电机控制器输出三相交流电至驱动电机(5)，驱动电机的转子输出端连接推进器(6)，高压配电系统可以根据行驶工况适时启动若干个增程器单元和若干个动力电池系统，使它们工作在较最佳高效的工作区域。
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