[实用新型]电控减震器、悬架和车辆有效
| 申请号： | 201920195799.2 | 申请日： | 2019-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN209587033U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 马东辉;张耀南 | 申请（专利权）人： | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/44 | 分类号： | F16F9/44 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人： | 王伟锋;刘铁生 |
| 地址： | 100102 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控减震器、悬架和车辆，涉及车辆技术领域，主要目的是将电线从电控减震器内的第一吊装部中导出，以便实现对电控减震器减震系数的调节。本实用新型的主要技术方案为：一种电控减震器，包括：减震器本体，所述减震器本体包括缸体以及可伸缩地设于所述缸体内的活塞；第一吊装部，所述第一吊装部在所述减震器本体的一端与所述缸体连接；第二吊装部，所述第二吊装部在所述减震器本体的另一端与所述活塞连接，所述活塞具有第一引线通道，所述第二吊装部具有与所述第一引线通道相对的第二引线通道；以及电线，所述电线经所述第一引线通道、所述第二引线通道穿过所述减震器本体外。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 减震器本体 引线通道 吊装 电控 本实用新型 电线 活塞 缸体 悬架 车辆技术领域 活塞连接 减震系数 可伸缩地 导出 穿过 体内 | ||
【主权项】：
1.一种电控减震器，其特征在于，包括：减震器本体，所述减震器本体包括缸体以及可伸缩地设于所述缸体内的活塞；第一吊装部，所述第一吊装部在所述减震器本体的一端与所述缸体连接；第二吊装部，所述第二吊装部在所述减震器本体的另一端与所述活塞连接，所述活塞具有第一引线通道，所述第二吊装部具有与所述第一引线通道相对的第二引线通道；以及电线，所述电线经所述第一引线通道、所述第二引线通道穿过所述减震器本体外。
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