[实用新型]一种正三轮摩托车后减震布置结构有效
| 申请号： | 201920174581.9 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209410263U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 刘涛 | 申请（专利权）人： | 刘涛 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K25/26 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 400000 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种正三轮摩托车后减震布置结构，包括车架，在车架的两侧各自设有制动盘并用于与车轮传动相连；在制动盘与车架之间设有摇臂，所述摇臂包括上摇臂，上摇臂的两端各自可竖向转动的铰接在制动盘和车架上；其特征在于，在上摇臂的内端还连接有向上设置的连接臂，在连接臂的上端可竖向转动的铰接有减震器，减震器的远端呈倾斜向下设置并可竖向转动的铰接在车架上侧面上，并使得减震器能够向连接臂提供一个斜向的减震作用力。本实用新型具有结构简单，能够更加方便布置，成本更低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 减震器 竖向转动 连接臂 上摇臂 制动盘 铰接 正三轮摩托车 本实用新型 布置结构 后减震 摇臂 减震 传动相连 倾斜向下 向上设置 上侧面 上端 内端 斜向 远端 车轮 | ||
【主权项】：
1.一种正三轮摩托车后减震布置结构，包括车架（1），在车架的两侧各自设有制动盘（2）并用于与车轮（3）传动相连；在制动盘与车架之间设有摇臂，所述摇臂包括上摇臂（7），上摇臂的两端各自可竖向转动的铰接在制动盘和车架上；其特征在于，在上摇臂的内端还连接有向上设置的连接臂（8），在连接臂的上端可竖向转动的铰接有减震器（9），减震器的远端呈倾斜向下设置并可竖向转动的铰接在车架上侧面上，并使得减震器能够向连接臂提供一个斜向的减震作用力。
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