[实用新型]一种公路桥梁减震支座有效
| 申请号： | 201920156580.1 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209602946U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 王耀峰;杨丽萍;郭炳锟;杨艳荣;程静君;付少俊 | 申请（专利权）人： | 山西交科公路勘察设计院 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04 |
| 代理公司： | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人： | 余晓雪;王敏锋 |
| 地址： | 030006 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种公路桥梁减震支座，包括底板、顶部接触板、中间过渡板、挤压套环、套管和中间支撑杆，底板顶部设有套管和中间支撑杆，中间支撑杆配合位于套管中，中间支撑杆外侧壁与套管内侧壁之间形成套环腔；中间过渡板顶部开有第三卡槽，中间过渡板底部具有套环，套环具有套管腔，套管顶部置于套环的套管腔中，中间过渡板底部通过若干个支柱固定有置于套环腔中升降运动的挤压套环，挤压套环中部开有与中间支撑杆相配合的套孔；中间过渡板的第三卡槽中卡接有缓冲板；顶部接触板与底板之间设有若干个导向机构。本实用新型采用多种方式对桥梁的压力进行缓冲，提高了公路桥梁减震支座的缓冲能力，可以实现有效缓冲桥梁压力的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 中间过渡板 中间支撑杆 套环 公路桥梁 减震支座 挤压套 套管 底板 本实用新型 接触板 套管腔 缓冲 卡槽 套管内侧壁 导向机构 底板顶部 缓冲能力 升降运动 套管顶部 缓冲板 外侧壁 桥梁 卡接 套孔 配合 | ||
【主权项】：
1.一种公路桥梁减震支座，其特征在于：包括底板（1）、顶部接触板（11）、中间过渡板（6）、挤压套环（13）、套管（2）和中间支撑杆（4），所述底板（1）顶部设有套管（2）和中间支撑杆（4），所述中间支撑杆（4）配合安装于套管（2）的管内，所述中间支撑杆（4）外侧壁与套管（2）内侧壁之间形成圆环形状的套环腔；所述中间过渡板（6）顶部开有第三卡槽（9），所述中间过渡板（6）底部具有套环（7），所述套环（7）具有套管腔（71），所述套管（2）顶部置于套环（7）的套管腔（71）中，所述中间过渡板（6）底部通过若干个支柱（3）固定有置于套环腔中升降运动的挤压套环（13），所述挤压套环（13）中部开有与中间支撑杆（4）相配合的套孔（131）；所述中间过渡板（6）的第三卡槽（9）中卡接有缓冲板（10），所述顶部接触板（11）底部开有第四卡槽（111），所述缓冲板（10）顶部卡接于第四卡槽（111）中；所述顶部接触板（11）与底板（1）之间设有若干个导向机构。
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