[实用新型]一种运梁车的转向机构

摘要

本实用新型公开了转向机构技术领域的一种运梁车的转向机构，包括前车板和后车板，前车板的底部与后车板的顶部旋转连接，转向梁的中间位置均设置有同步液压箱，每两个转向梁的左右两端均旋转安装有安装件，前车板和后车板的背面纵向设置有动力输出轴，动力输出轴的贯穿差速器，差速器的左右两侧均设置有传动轴，传动轴的另一端设置有变向齿轮，安装件靠近传动轴的一端设置有传动齿轮，液压装置的顶部和底部均设置有输油管，本实用新型减少在行驶过程中的转向半径，增加车辆的通过性，能够使前车和后车同时转向，缩小了车辆的转弯半径的同时，使车辆的后轮与前轮的轨迹保持一致，降低了车辆对道路宽度的要求。

主权项

1.一种运梁车的转向机构，包括前车板(1)和后车板(2)，其特征在于：前车板(1)的底部与后车板(2)的顶部旋转连接，前车板(1)和后车板(2)的背面均通过安装件活动安装有四个结构相同的转向梁(3)，转向梁(3)的中间位置均设置有同步液压箱(4)，每两个转向梁(3)的左右两端均旋转安装有安装件(5)，安装件(5)远离前车板(1)的一端均安装有车轮(6)，前车板(1)和后车板(2)的背面均设置有两个结构相同的差速器(7)，前车板(1)和后车板(2)的背面纵向设置有动力输出轴(9)，动力输出轴(9)的贯穿差速器(7)，差速器(7)的左右两侧均设置有传动轴(10)，传动轴(10)的另一端设置有变向齿轮，安装件(5)靠近传动轴(10)的一端设置有传动齿轮(8)，且传动齿轮(8)与变向齿轮卡合，且传动齿轮(8)与车轮(6)的表面卡合，前车板(1)背面和后车板(2)的背面均设置有液压装置(11)，液压装置(11)设置在靠上和靠下的两个同步液压箱(4)之间，液压装置(11)的顶部和底部均设置有输油管(12)。