[实用新型]一种纯电动汽车用中转高压配电盒有效
| 申请号： | 201920094833.7 | 申请日： | 2019-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN209441204U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 杨超 | 申请（专利权）人： | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 王丽丽;金凯 |
| 地址： | 230011 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动汽车用中转高压配电盒，包括盒体及设于盒体内的充电系统，所述盒体上设有加热接口、充电接口、放电接口及高压MSD，所述充电系统包括充电继电器、放电继电器、加热继电器、霍尔传感器、绝缘监测模块及BMS主机；所述绝缘监测模块的输入端与电源端连接，其输出端与BMS主机的通信端连接，所述霍尔传感器的进线端与电源端连接，霍尔传感器的出线端与绝缘监测模块的输入端及放电继电器的开关静触点连接。本实用新型将动力电池端高压配电单元与整车负载端高压配电单元功能分离，结构清晰，提升了动力电池系统能量密度，减少了动力电池端材料成本，缩短了故障排查时间，提升了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 绝缘监测模块 霍尔传感器 高压配电单元 本实用新型 纯电动汽车 放电继电器 高压配电盒 充电系统 动力电池 电源端 输入端 盒体 主机 动力电池系统 充电继电器 加热继电器 材料成本 充电接口 放电接口 工作效率 功能分离 故障排查 加热接口 出线端 负载端 进线端 静触点 输出端 通信端 整车 体内 清晰 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车用中转高压配电盒，其特征在于：包括盒体及设于盒体内的充电系统，所述盒体上设有加热接口、充电接口、放电接口及高压MSD，所述充电系统包括充电继电器、放电继电器、加热继电器、霍尔传感器、绝缘监测模块及BMS主机；所述充电继电器的开关静触点与高压MSD的一端连接，高压MSD的另一端与电源端连接，充电继电器的开关动触点与充电接口连接，所述充电继电器的线圈一端接地，其线圈的另一端与BMS的第一控制端连接；所述加热继电器的开关静触点与加热接口连接，加热继电器的开关动触点与充电接口连接，所述加热继电器的线圈一端接地，加热继电器的线圈另一端与BMS主机的第二控制端连接；所述放电继电器的开关静触点与电源端及充电接口连接，其开关动触点与放电接口连接，放电继电器的开关静触点与充电接口连接，其开关动触点与放电接口连接，所述放电继电器的线圈一端接地，其线圈的另一端与BMS主机的第三控制端连接；所述绝缘监测模块的输入端与电源端连接，其输出端与BMS主机的通信端连接，所述霍尔传感器的进线端与电源端连接，霍尔传感器的出线端与绝缘监测模块的输入端及放电继电器的开关静触点连接。
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