[发明专利]考虑运行环境限制的航空器场面滑行油耗和排放评估方法在审
| 申请号： | 201911234046.9 | 申请日： | 2019-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN111143972A | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 张明;刘思涵;李慧盈;黄倩文;李伯权;李松锐;仇志峰;吴翰林 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 葛潇敏 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种考虑运行环境限制的航空器场面滑行油耗和排放评估方法，包括如下步骤：步骤1，在考察时段内，获取对应r个天气区间的航班QAR数据，根据其中的滑行速度数据，得到低能见天气对滑行时间的影响系数；步骤2，根据航空器场面滑行遭遇的冲突，将机场场面滑行方式分为全发、单发、牵引和电力驱动四种滑行方式，引入低能见天气对滑行时间的影响系数，分别建立燃油消耗和污染物排放修正模型；步骤3，在实际进行评估时，直接采用步骤2得到的燃油消耗和污染物排放修正模型，进行油耗和排放评估。此种方法考虑了能见度和滑行冲突对燃油消耗及排放计算模型的影响，保证计算结果的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 考虑 运行 环境 限制 航空器 场面 滑行 油耗 排放 评估 方法 | ||
【主权项】：
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