[发明专利]一种电-电混合电源系统的燃料电池效率优化方法

摘要

本发明涉及一种电‑电混合电源系统的燃料电池效率优化方法，提供一种电‑电混合电源系统，采用燃料电池与变结构蓄电池作为电源，将燃料电池与变结构蓄电池直接并联接入母线并经直流/交流逆变器与负载电机相连；包括以下步骤：步骤S1:通过离线测量和计算获取燃料电池电源的各工作点的相关参数，并通过多项式拟合的形式获取燃料电池电源的电压、电流、功率与效率之间的函数关系；步骤S2:通过函数逆运算获取燃料电池电源最大效率点的电压与功率;步骤S3:匹配变结构蓄电池电源的串并联分组结构;步骤S4:计算变结构蓄电池电源所需串联单体数与并联支路数。本发明通过将燃料电池稳定在效率最大点工作，能够有效提高燃料电池的利用率。

主权项

1.一种电-电混合电源系统的燃料电池效率优化方法，其特征在于，提供一种电-电混合电源系统，采用燃料电池与变结构蓄电池作为电源，将燃料电池与变结构蓄电池直接并联接入母线并经直流/交流逆变器与负载电机相连，具体方法包括以下步骤：/n步骤S1:通过离线测量和计算获取燃料电池电源的特定工作点的相关参数，并通过多项式拟合的形式获取燃料电池电源的电压、电流、功率与效率之间的函数关系；/n步骤S2:根据燃料电池电源的电压、电流、功率与效率之间的函数关系，通过函数逆运算获取燃料电池电源最大效率点的电压与功率;/n步骤S3:根据实时测量获取的蓄电池单体电压与燃料的最大效率点功率，匹配蓄电池电源的串并联分组结构;/n步骤S4:根据燃料电池最大效率点的输出电压与实时测量获取的蓄电池单体电压，计算变结构蓄电池每个支路所需串联单体数,同时，根据负载功率的大小计算并联支路数，实时增加或减少变结构蓄电池并联支路的数量，保证每条支路蓄电池的电流在不超过电流放电限制的条件下，使变结构蓄电池电源安全稳定供电。/n