[发明专利]一种变频调速电机车控制系统在审
| 申请号： | 201911185041.1 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110768604A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 陈燕珊 | 申请（专利权）人： | 湘潭市宇通牵引电气有限公司 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06;H02P1/40;H02P3/18;H02P3/22 |
| 代理公司： | 11833 北京化育知识产权代理有限公司 | 代理人： | 尹均利 |
| 地址： | 411100 湖南省湘潭市雨湖区先锋*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明专利公开了一种变频调速电机车控制系统，在滤波电路前接入限流电阻14和直流接触器15组成的限流电路；由电阻13及功率开关管12组成的制动电路相结合的控制电路。本发明专利具有的优点是：1、宽幅度波动输入电压的稳压电路使该变频调速电机车可以适合当今所有的工矿企业的供电环境；2、限流电路的设计可以使电机车起动时不产生对电网的过大电流冲击，使架空电网不会因此而产生过流跳闸，从而影响整个运输系统的作业；3、由于采用再生能源制动可以比没有此项功能的变频调速电机车节电率提高10％。 | ||
| 搜索关键词： | 变频调速电机车 限流电路 大电流冲击 功率开关管 直流接触器 跳闸 供电环境 架空电网 控制电路 控制系统 滤波电路 输入电压 稳压电路 限流电阻 运输系统 再生能源 制动电路 电机车 节电率 宽幅度 起动 工矿企业 电阻 制动 电网 | ||
【主权项】：
1.一种变频调速电机车控制系统，其特征在于：架空线电源1正端通过自动开关11一端接入限流电路中，所述的限流电路由限流电阻14和直流接触器15并联组成，限流电阻14与直流接触器15并联后的另一端接滤波电路，滤波电路的输出端分三路：一路接到IGBT三相逆变电路中三组双管型IGBT上桥板的集电极，三组双管型IGBT下桥板的发射极接电源1的负端，三组双管IGBT上桥板和下桥板连接点分别接交流电机三相绕组；一路接母线电压检测电路到CPU微机板的21端；一路接制动电路中功率开关管12的集电极，所述的制动电路由功率开关管12和电阻13组成，功率开关管12的发射极接电阻13；稳压电源电路输入端接电源1正端，输出端分别接CPU微机板16电源端和司控电路输入端，司控电路输出端接到CPU微机板的信号输入端，CPU微机板的IGBT驱动输出端G接到IGBT三相逆变电路的6个IGBT栅极，CPU微机板的斩波信号端24接制动电路中功率开关管12的栅极，制动电路的电阻13接电源1的负端。/n
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