[发明专利]拉线传动系统及汽车在审
| 申请号： | 201911165389.4 | 申请日： | 2019-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN110735568A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 张伟大;龙帅;陈建就 | 申请（专利权）人： | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B79/20 | 分类号： | E05B79/20;E05B81/20;E05B83/18 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 卢璐 |
| 地址： | 528300 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种拉线传动系统及汽车，包括拉线装置、驱动装置和执行装置。拉线装置包括第一拉线，第一拉线上设有第一预压部件，用于使第一拉线处于最大压缩量的状态。第一拉线包括设于其两端的第一端和第二端。驱动装置连接于第一端。执行装置连接于第二端。驱动装置通过第一拉线控制执行装置锁闭。通过在第一拉线上设置第一预压部件，使得第一拉线一直处于最大压缩量的状态，第一拉线不会再产生收缩量。驱动装置发生的位移可以完全通过第一拉线传递给执行装置，而不会在第一拉线处出现损失。即驱动装置的行程S1与执行装置的行程S2关系为S1＝S2。如此实现了驱动装置和执行装置行程的准确传递，提高尾门在半锁紧位置和全锁位置间的运动准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 拉线 驱动装置 执行装置 最大压缩量 拉线装置 预压部件 第一端 运动准确性 传动系统 拉线控制 锁紧位置 传递 收缩量 全锁 锁闭 尾门 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种拉线传动系统，其特征在于，包括：/n拉线装置，所述拉线装置包括第一拉线，所述第一拉线上设有第一预压部件，用于使所述第一拉线处于最大压缩量的状态，所述第一拉线包括设于其两端的第一端和第二端；/n驱动装置，所述驱动装置连接于所述第一端；/n执行装置，所述执行装置连接于所述第二端，所述驱动装置通过所述第一拉线控制所述执行装置锁闭。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东东箭汽车科技股份有限公司，未经广东东箭汽车科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911165389.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 拉线传动系统及汽车-201911165389.4
- 张伟大;龙帅;陈建就 - 广东东箭汽车科技股份有限公司
- 2019-11-25 - 2020-01-31 - E05B79/20
- 本发明涉及一种拉线传动系统及汽车，包括拉线装置、驱动装置和执行装置。拉线装置包括第一拉线，第一拉线上设有第一预压部件，用于使第一拉线处于最大压缩量的状态。第一拉线包括设于其两端的第一端和第二端。驱动装置连接于第一端。执行装置连接于第二端。驱动装置通过第一拉线控制执行装置锁闭。通过在第一拉线上设置第一预压部件，使得第一拉线一直处于最大压缩量的状态，第一拉线不会再产生收缩量。驱动装置发生的位移可以完全通过第一拉线传递给执行装置，而不会在第一拉线处出现损失。即驱动装置的行程S1与执行装置的行程S2关系为S1＝S2。如此实现了驱动装置和执行装置行程的准确传递，提高尾门在半锁紧位置和全锁位置间的运动准确性。
- 车门解锁结构和车辆-201920223573.9
- 初阳 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-02-22 - 2020-01-21 - E05B79/20
- 本实用新型公开了一种车门解锁结构和车辆，其中车门解锁结构包括：拉手和门锁拉线。所述拉手具有门锁拉线插入孔；所述门锁拉线的端部形成有拉线旋转接头，所述拉线旋转接头可旋转地设置在所述门锁拉线插入孔内，所述拉线旋转接头与所述门锁拉线插入孔之间设置有防摩擦结构。该车门解锁结构通过在拉线旋转接头与门锁拉线插入孔之间设置有防摩擦结构，可有效避免在旋转拉手打开车门时，拉线旋转接头与门锁拉线插入孔之间因摩擦而产生噪声，进而可有效提升整车的NVH性能。
- 一种用于车门拉索接头的卡接头-201821853785.7
- 周坤;李林梅;王猛;漆银利 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2018-11-12 - 2019-12-24 - E05B79/20
- 本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于车门拉索接头的卡接头，用于与汽车拉手支架相连，设有用于与拉索接头适配的卡槽。本实用新型提供的车门拉索接头的卡接头上设置了用于与拉索接头适配的卡槽，能够在卡槽的宽度方向上固定拉索接头，提供更高的卡接强度，从而实现拉索接头的固定。
- 用于汽车锁具的鲍登拉线系统-201810599078.8
- 姚永平;钱宇峰;刘翔飞 - 开开特股份公司
- 2018-06-12 - 2019-12-20 - E05B79/20
- 本发明的主题是鲍登拉线系统，包括第一和第二鲍登拉线，其各自包括一个套(2、4)和延伸于套中的绳索(1、3)，其中第一鲍登拉线与连接件(7)相连接，从而运动可从第一初始地点(A)传递至连接件(7)，第二鲍登拉线与该连接件(7)相连接，从而运动可从第二初始地点(B)传递至连接件(7)，该连接件(7)与第三鲍登拉线连接，从而该连接件的运动可被传递至指定地点(C)。本发明的主题还是具有鲍登拉线系统的汽车锁闭系统。
- 门锁拉线装配结构-201822030030.3
- 武晓曼;杨洋;鲁海欣;古静;勾玉成;刘二敏;张志龙;宋盼盼;范国东 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-12-05 - 2019-12-17 - E05B79/20
- 本实用新型提供了一种门锁拉线装配结构和汽车车门，本实用新型的门锁拉线装配结构用以将设于门锁拉线上的导向套筒安装于内扣手底座上，且主要包括设于导向套筒和内扣手底座之间的导向结构和锁止结构，导向结构用以对导向套筒相对于内扣手底座的、沿导向套筒轴向的滑动构成导向；在导向套筒相对于内扣手底座滑动中，可因锁止结构对导向套筒滑动的限制，而构成导向套筒与内扣手底座相对滑动的锁止。本实用新型所述的门锁拉线装配结构，可使门锁拉线的装配简单方便，提高装配效率。
- 一种锁具控制装置-201920252539.4
- 席艳亭 - 杭州锐一汽车科技有限公司
- 2019-02-27 - 2019-12-10 - E05B79/20
- 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种锁具控制装置，以缓解现有技术无法满足低配版汽车的安装要求的技术问题。该装置包括第一控制机构和第二控制机构；第一控制机构与后锁拉线和下锁拉线连接，且能够沿第一方向转动并拉动后锁拉线以实现后锁解锁，然后继续沿第一方向转动并拉动下锁拉线以实现下锁解锁；第二控制机构在抵紧吸合机构时触发吸合机构以实现后锁吸合；吸合机构与后锁连接，在被触发时控制后锁吸合。本实用新型利用原车锁块已有孔位，可以加装于原车车门车锁块上，适用于低配版的汽车车门上，也可以应用于高配版的汽车车门，适用范围广，结构简单。
- 专利分类
