[发明专利]一种基于线性阻尼模型的汽车自动可变阻尼减震器有效
| 申请号： | 201911085326.8 | 申请日： | 2019-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN111022551B | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 唐昌春 | 申请（专利权）人： | 江苏诺菲特汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/50 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 石磊 |
| 地址： | 223900 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及阻尼减震器技术领域，且公开了一种基于线性阻尼模型的汽车自动可变阻尼减震器，包括活塞缸和活塞杆，活塞杆的下端延伸至活塞缸的内部并与活塞缸活动套接，活塞杆位于活塞缸内部的一端固定连接有减震板，活塞缸的内侧壁开设有与减震板相匹配的环形凹槽，减震板的下方设有横向设置的第一推板，第一推板和减震板之间共同固定连接有减震弹簧，第一推板和减震板之间还共同固定连接有伸缩杆，减震弹簧与伸缩杆活动套接，第一推板的下端固定连接有推杆，推杆的下端固定连接有第二推板。该基于线性阻尼模型的汽车自动可变阻尼减震器，便于自动调节阻尼减震器的减震性能，提高减震效果，扩大使用范围，便于人们使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 线性 阻尼 模型 汽车 自动 可变 减震器 | ||
【主权项】：
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