[发明专利]一种城市交通系统建模系统有效
| 申请号： | 201911071999.8 | 申请日： | 2019-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN110633558B | 公开（公告）日： | 2023-01-31 |
| 发明（设计）人： | 余孝军;唐华容;毛君竹 | 申请（专利权）人： | 贵州财经大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 | 代理人： | 白志杰 |
| 地址： | 550025 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城市交通系统建模系统，包括信号控制模型建立模块、城市道路交通网络容量模型建立模块、城市混合交通网络配流模型建立模块、机动车保有量监测模型建立模块、交通需求监测模型建立模块、限行交通网络配流模型建立模块、交通诱导信息发布模型建立模块、预测路段流量分布模型建立模块和交通管理措施评价模型建立模块；根据城市交通的具体情况进行各个模块之间的工作分配，符合城市交通的实际情况，通过信号控制模型建立模块、城市道路交通网络容量模型建立模块的设置，使得系统模型精度高，通过城市混合交通网络配流模型建立模块和机动车保有量监测模型建立模块的设置，使得系统方便管理；具有适用范围广、精度高、实用性强的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市交通 系统 建模 | ||
【主权项】：
1.一种城市交通系统建模系统，其特征在于，包括信号控制模型建立模块、城市道路交通网络容量模型建立模块、城市混合交通网络配流模型建立模块和机动车保有量监测模型建立模块；/n所述的信号控制模型建立模块，用于建立道路交叉口处的信号控制模型，并在道路交叉口处的信号控制模型的交通信号控制建立中加入了计算饱和流率和相位损失时间的累计曲线法；/n所述城市道路交通网络容量模型建立模块，用于根据交通流特性、道路网络要素容量、废气排放量、服务水平和系统效率等因素的影响，建立不同影响因素下的城市交通网络容量模型；/n所述城市混合交通网络配流模型建立模块，将出行者的交通方式选择和出行路径选择作为主要的影响因素，从交通需求的角度出发，建立城市混合交通网络配流模型；/n所述机动车保有量监测模型建立模块，用于将机动车总量、人均机动车拥有量和政策干预作为影响因素，建立机动车保有量监测模型。/n
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