[发明专利]一种吸能式汽车发动机悬置在审
| 申请号： | 201911057416.6 | 申请日： | 2019-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN110715015A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 詹勋;万寿祥;何功;李子琦;张金龙;吴胜;陈韵;殷宝连;昌海健 | 申请（专利权）人： | 詹勋 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/53;F16F9/34;B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种吸能式汽车发动机悬置，一端通过安装扣固定连接于汽车底盘上的发动机减振块，另一端通过安装扣固定连接于汽车发动机。本发明包括安装扣，外壳，螺旋钢丝绳减振器，液压阻尼器以及磁流变阻尼器。磁流变阻尼器又包括活塞，高导磁体，励磁线圈，环形磁铁和阻磁环等；液压阻尼器又包括液压缸，贮油缸和阻尼控制阀等；螺旋钢丝绳减振器又包括限位板，螺旋钢丝绳和导向杆等。与传统的液压悬置相比，本发明还具有主动悬置的优点，可以根据发动机振动变化来改变自身阻尼和刚度以满足汽车多工况下宽频带上的减振降噪要求，因为本发明通过液压机构巧妙地将螺旋钢丝绳减振器，液压阻尼器和磁流变阻尼器三部分并联构成一个主动悬置系统。 | ||
| 搜索关键词： | 磁流变阻尼器 钢丝绳减振器 液压阻尼器 安装扣 悬置 汽车发动机 发动机振动 阻尼控制阀 钢丝绳 活塞 环形磁铁 减振降噪 励磁线圈 汽车底盘 悬置系统 液压机构 传统的 导向杆 多工况 减振块 宽频带 吸能式 限位板 液压缸 贮油缸 阻磁环 并联 高导 发动机 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种吸能式发动机悬置，一端通过安装扣固定连接于汽车底盘上的发动机减振块，另一端通过安装扣固定连接于汽车发动机，所述悬置包括安装扣、外壳、螺旋钢丝绳减振器、液压阻尼器以及磁流变阻尼器。/n
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