[发明专利]一种用于船体气泡减阻的文丘里系统在审
| 申请号： | 201911043820.8 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN110758633A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 吴頔;吴东垠 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710049 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于船体气泡减阻的文丘里系统，包括船身结构和文丘里列管。文丘里列管由若干个文丘里管构成，文丘里管的结构主要包括文丘里引入段、文丘里渐缩段、文丘里喉口段、文丘里渐扩段和文丘里延长段。通过将文丘里结构加入至船身内部，利用文丘里管的气泡引射机理，使船体向前行进时，将空气引入至文丘里管内形成气泡群，然后将气泡群送至船体底部，包覆船体底部表面，改变了船底流体的流动模式，降低了船底表面与流体的摩擦阻力，从而达到提高船速、降低能耗的目的。本发明结构简单，不需要使用额外的动力设备，能够适用于不同结构的船身，对于大型船舶的节能、小型船艇的提速都具有实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 文丘里 文丘里管 船体 船身 气泡群 列管 流体 船速 文丘里结构 文丘里系统 船底表面 船身结构 大型船舶 底部表面 动力设备 流动模式 摩擦阻力 小型船艇 喉口段 渐扩段 渐缩段 延长段 引入段 包覆 减阻 提速 引射 行进 节能 引入 | ||
【主权项】：
1.一种用于船体气泡减阻的文丘里系统，其特征在于：包括船身结构(1)、文丘里列管(2)；船身结构(1)上设有船体甲板(11)、船体前板(12)和船体底板(13)；船体甲板(11)上设有进气孔a(111)、进气孔b(112)、进气孔c(113)、进气孔d(114)、进气孔e(115)、进气孔f(116)和进气孔g(117)；船体前板(12)上设有孔a(121)、孔b(122)、孔c(123)、孔d(124)、孔e(125)、孔f(126)、孔g(127)、平板a(128)和平板b(129)；船体底板(13)上设有孔h(131)、孔i(132)、孔j(133)、孔k(134)、孔L(135)、孔m(136)和孔n(137)；文丘里列管(2)上设有文丘里管a(21)、文丘里管b(22)、文丘里管c(23)、文丘里管d(24)、文丘里管e(25)、文丘里管f(26)和文丘里管g(27)；文丘里管a(21)上设有引入段a(211)、收缩段a(212)、喉口段a(213)、扩散段a(214)和延长段a(215)；文丘里管b(22)上设有引入段b(221)、收缩段b(222)、喉口段b(223)、扩散段b(224)和延长段b(225)；文丘里管c(23)上设有引入段c(231)、收缩段c(232)、喉口段c(233)、扩散段c(234)和延长段c(235)；文丘里管d(24)上设有引入段d(241)、收缩段d(242)、喉口段d(243)、扩散段d(244)和延长段d(245)；文丘里管e(25)上设有引入段e(251)、收缩段e(252)、喉口段e(253)、扩散段e(254)和延长段e(255)；文丘里管f(26)上设有引入段f(261)、收缩段f(262)、喉口段f(263)、扩散段f(264)和延长段f(265)；文丘里管g(27)上设有引入段g(271)、收缩段g(272)、喉口段g(273)、扩散段g(274)和延长段g(275)。/n
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