[发明专利]混合电驱动装甲车辆容性负载自动充放电集成保护电路

摘要

本发明属于坦克装甲车辆综合电力系统高压安全保护技术领域，具体涉及一种混合电驱动装甲车辆容性负载自动充放电集成保护电路，其外部设有高压母线、高压电池组、高压容性负载，该电路采用多个高压接触器、一个高压快速熔断器、一个大功率电阻、多个电压传感器等器件。该电路用于实现混合电驱动坦克装甲车辆高压容性负载在车辆高压上电时的预充电保护功能；并能够实现容性负载高压断电后的残余电荷泄放功能。本发明所构成的电路遵循集成化设计理念，将电动车辆的预充电电阻、放电电阻合二为一，大大减小了预充电保护、放电保护功能单元的体积，达到小型化、集成化的设计目的。

主权项

1.一种混合电驱动装甲车辆容性负载自动充放电集成保护电路，其外部设有高压母线、高压电池组、高压容性负载，其特征在于，该电路包括：大功率电阻、高压接触器、高压继电器、电压传感器、单片机控制电路；所述高压接触器设有两个，分为第一高压接触器和第二高压接触器，所述第一高压接触器设置于高压电池组配电支路上，所述第二高压接触器设置于高压容性负载配电支路上；所述高压继电器设有两个，分为预充电接触器和放电接触器；/n所述电压传感器设有三个，分为高压母线电压传感器、高压电池组电压传感器和高压容性负载电压传感器；/n所述高压母线电压传感器、高压电池组电压传感器和高压容性负载电压传感器用于在车辆高压上电时，分别实时采集高压母线、高压电池组和高压容性负载各自的电压；/n所述单片机控制电路用于比较高压母线和高压容性负载两端的电压，如果高压母线电压和高压容性负载电压相差小于第一电压差阈值，则闭合第二高压接触器，将高压容性负载接入高压母线；高压容性负载接入高压母线后，高压母线电压和高压容性负载电压相等；/n所述单片机控制电路还用于在高压容性负载接入高压母线后，比较高压电池组电压和高压容性负载电压，如果高压电池组电压和高压容性负载电压相差大于第二电压差阈值，则闭合预充电接触器；/n所述预充电接触器用于在闭合的情况下，接通大功率电阻为高压容性负载预充电；/n所述单片机控制电路还用于预充电接触器闭合的情况下，比较高压电池组电压和高压容性负载电压，如果高压电池组电压和高压容性负载电压相差小于第二电压差阈值后，闭合第一高压接触器，使得对车辆的高压容性负载高压上电完成。/n