[发明专利]一种用于超低脱附体积发动机的碳罐在审
| 申请号： | 201910978905.9 | 申请日： | 2019-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN110778427A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 于凤杰;周彪;刘鹏 | 申请（专利权）人： | 斯丹德汽车系统(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/08 | 分类号： | F02M25/08 |
| 代理公司： | 32293 苏州国诚专利代理有限公司 | 代理人： | 王丽 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于超低脱附体积发动机的碳罐，包括罐体；罐体的开口上安装有底盖，罐体包括腔体Ⅰ、腔体Ⅱ和腔体Ⅲ；腔体Ⅰ、腔体Ⅱ和腔体Ⅲ两两之间相连通，腔体Ⅱ和腔体Ⅲ之间设置有间隔腔，间隔腔内设置有加热模块；腔体Ⅰ的吸附口设置有与油箱相连通的油气进口管，腔体Ⅰ的脱附口设置有与发动机相连通的油气脱附管，腔体Ⅲ的一端设置有与大气相连通的大气口。本发明在腔体Ⅱ和腔体Ⅲ之间的间隔腔内设置有由电阻丝组成的加热模块，在发动机的运行过程中，加热模块对碳粉进行加热，通过加快汽油分子的运动来提高碳罐的脱附效率，实现超低脱附体积的发动机的碳罐脱附。 | ||
| 搜索关键词： | 腔体 脱附 加热模块 间隔腔 发动机 罐体 碳罐 汽油分子 一端设置 油气进口 运行过程 大气口 电阻丝 脱附管 脱附口 吸附口 加热 碳粉 油箱 开口 油气 | ||
【主权项】：
1.一种用于超低脱附体积发动机的碳罐，其特征在于：包括罐体；/n所述罐体的开口上安装有底盖，所述罐体具有多个腔体，包括腔体Ⅰ、腔体Ⅱ和腔体Ⅲ；/n所述腔体Ⅰ、腔体Ⅱ和腔体Ⅲ两两之间相连通，所述腔体Ⅱ和腔体Ⅲ之间设置有间隔腔，所述间隔腔内设置有加热模块；/n所述腔体Ⅰ、腔体Ⅱ和腔体Ⅲ填充有吸附材料，吸附材料为碳粉；/n所述腔体Ⅰ的吸附口设置有与油箱相连通的油气进口管，腔体Ⅰ的脱附口设置有与发动机相连通的油气脱附管，所述腔体Ⅲ的一端设置有与大气相连通的大气口。/n
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